cara menyetel karburator Honda jadi irit - bajajautoindonesia.com

Cara Menyetel Karburator Motor Honda jadi Irit

Karburator adalah bagian terpenting dari sebuah motor, ibaratnya adalah paru-parunya motor. Jika ada kotoran atau angin sedikit saja yang masuk dalam karburator maka performa motor akan terganggu. Atau jika setelan angin tidak pas dengan karburator maka motor pun akan ngeberebet (sedikit ataupun banyak).

Hal ini juga banyak dialami oleh para pemilik motor Honda. Tak terkecuali juga terjadi pada karburator motor merk lainnya, seperti Yamaha, Suzuki, Kawasai. Banyak orang yang kemudian langsung menebak, wah businya kotor atau jelek, padahal bisa saja hal itu karena kaburator kita yang bermasalah. Maka alangkah baiknya kalau kita segera melakukan penyetelan ulang pada karburator motor kita.

Tapi ingat, jangan asal setel, nanti bukannya sembuh, motor kita malah makin batuk-batuk. Maka pahami betul bahwa pada karburator, ada sekrup penyetel yakni sekrup penyetel udara dan sekrup penyetel gas. Penyetel gas terletak lurus dengan venturi atau kawat gas, sementara penyetel angin terletak di depan atau di belakang sekrup penyetel gas. Pastikan itu sebelum Anda memulai penyetelan.

Cara kerja sekrup pengatur gas dengan mengencangkan (diputar ke kanan) ujung sekrup akan semakin mendorong katup gas, akibatnya katup gas membuka. Sementara sekrup penyetel udara bekerja dengan menutup saluran idle. Ketika kita kencangkan sekrup ini (putar ke kanan), saluran idle menjadi semakin tertutup dan udara yang mengalir jadi lebih sedikit. Untuk menyetel sekrup-sekrup itu, Anda hanya membutuhkan sebuah obeng min (-).

Cara Menyetel Karburator Motor Honda jadi Irit

Lalu bagaimana cara menyetel karburator motor jadi irit? Apakah kita bisa melakukannya sendiri? Mari simak ulasan lengkap cara menyetel kaburator agar motor kencang tapi tetap irit ini.

Langkah pertama

Hidupkan mesin. Sebab karburator baru bekerja saat kita menghidupkan mesin terlebih dahulu. Maka jika hendak menyetel karburator ya harus mesin hidup.

Langkah kedua

putar sekrup penyetel gas ke arah kanan searah jarum jam. Dengan melakukan penyetelan ini maka sekrup akan semakin masuk ke dalam karbu dan semakin menekan katup gasnya. Akibatnya katup gas makin terbuka dan RPM mesin semakin tinggi. Ingat jangan terlalu banyak memutar, cukup satu setengah hingga dua putaran saja.

Langkah ketiga

tutup sekrup angin. Setelah RPM naik di atas 1.500 RPM, segera Anda tutup sekrup penyetel angin searah jarum jam sehingga Anda menutup saluran udara menuju mesin. Dengan berkurangnya udara, RPM mesin juga berkurang dan mesin jadi agak brebet. Namun ingat, mesin jangan sampai mesin mati.

Lengkah keempat

buka sekrup angin sampai RPM tertinggi. Putar sekrup penyetel udara ke arah kiri untuk membuka saluran udara yang tadi kita tutup, sehingga RPM akan berangsur naik. Ini adalah proses menentukan ideal tidaknya sebuah campuran nantinya. Oleh karena itu gunakan feeling Anda untuk merasakan di titik mana RPM tertinggi muncul.

Langkah kelima

turunkan setelan gas. Jika penyetel udara sudah diatur, kita tinggal mengatur idle RPM dengan melakukan penyetelan sekrup gas. Sebelumnya, sekrup gas kita putar ke kanan hingga RPM naik. Lalu putar ke arah sebaliknya hingga mencapai idle RPM yang diinginkan. Proses pun bisa kita anggap rampung.

cara menyetel karburator Honda jadi irit - bajajautoindonesia.com

Menyetel karburator motor saat mesin panas

Namun, sebaiknya Anda perlu memberi perhatian lebih pada motor yang sedang dalam kondisi mesin panas. Karena setelan stationer yang terlalu rendah maka akan menyebabkan susah distarter. Hal ini disebabkan karena mesin di ruang pembakaran dingin dan belum sepenuhnya terisi dengan campuran bahan bakar. Tapi jangan khawatir, sebab kelebihan setting karburator saat kondisi mesin panas akan membuar kondisi mesin prima dalam kondisi apapun.

Untuk mengetes apakah setelan yang lakukan tidak berubah, maka matikan mesin motor Anda lalu hidupkan kembali. Kalau semuanya berlangsung normal, maka Anda bisa memastikan bahwa motor Anda sudah punya tenaga lagi dan siap Anda ajak jalan-jalan. Tentunya dengan setelan yang lebih irit dan kencang. Namun jangan lupa, periksa selalu keamanan motor Anda dengan servis motor sesuai dengan standarnya. Sebab, bukan hanya karburator, komponen lain seperti oli, rem, aki, ban motor juga harus Anda perhatikan.

Cara Menyetel Karburator Motor Honda jadi Irit - bajajautoindo.com

Selamat berkendara!