Throwback Bajaj Pulsar 200NS Indonesia - Bajajautoindonesia.com

Throwback Keunggulan Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS Indonesia

Di awal kemunculannya, Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS merupakan primadona yang paling banyak ditunggu oleh pecinta motor sport di tanah air. Apalagi di tahun 2010 an, ketika motor-motor asal pabrikan Jepang sedang banyak diincar di Indonesia, motor asal India ini tak kalah mengguncang dominasi produk Jepang. Ya, siapa lagi jika bukan Bajaj Pulsar 200NS!

Mungkin Anda salah satu veteran yang mengidolakan motor tersebut. Naked-sportbike Bajaj Pulsar 200NS merupakan produksi terakhir dari Bajaj Auto yang beredar di Indonesia. Ketika itu, tentu kehadiran Pulsar 200NS ini cukup membuat was-was para kompetitor di kelasnya. Betapa tidak, jika dilihat dari desain saja, Bajaj Pulsar ini memiliki desain yang gagah dan menjamin kenyamanan si pengendara secara proposional orang Indonesia. Sehingga para pecinta petualang pun percaya bahwa motor ini mampu menjadi motor sport yang sanggup menghajar berbagai medan yang sulit. Bukan hanya itu saja, motor Pulsar keluaran negeri Bolliwood ini pun juga kece untuk mendampingi aktivitas sehari-hari.

Mari kita buka kembali kehebatan dapur pacu yang dimiliki Bajaj Pulsar 200NS ini.

Hal pertama yang tidak boleh Anda lupakan tentu saja dari teknologi tiga busi yang cukup mengagumkan! Jangan salah, Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS adalah motor pertama di dunia yang menggunakan 3 buah busi dalam satu pembakaran. Bayangkan saja! Penggunaan 3 busi ini digunakan untuk mengingkatkan performa serta meningkatkan keiritan bahan bakar. Gas yang dibuang pun lebih ramah lingkungan.

Ketiga busi tersbut dikontrol oleh Advanced Electronic Control Unit yang mengatur pembakaran secara sempurna. Hal ini lebih cepat 27% dibandingkan dengan mesin dua busi yang telah ada sebelumnya. Bahkan lebih cepat 50% dibandingkan mesin dengan 1 buah busi!

Tenaga mesin yang besar membuat motor Bajaj Pulsar 200NS menjadi lebih mahal disbanding kawan sekelasnya. Sebut saja, Yamaha Scorpio Z menampilkan tenaga 18Hp dan Honda Tiger hanya 16, Hp di 200 cc. Namun Bajaj Pulsar memiliki 23,52 Hp.

Performa Kawasaki Bajaj Pulsar tidak hanya dapat dinilai dari data hitam di atas putih saja, website resmi Bajaj Pulsar 200NS India pun mengklaim bahwa varian ini dapat berakselerasi 0 ke 60 km/jam hanya dalam waktu 3.61 detik saja! Lebih parahnya lagi dapat berakselerasi 0 ke 100 km/jam hanya dalam 9.83 detik saja. Kecepatan maksimumnya bisa mencapai 136 Kmh juga lho, kebayang kan kencangnya seperti apa?

Jangan lupa, dengan performa yang tinggi tentu saja Pulsar 200NS memiliki tingkat pengapian yang lebih besar. Sehingga panas mesin yang lebih tinggi pasti terjadi, namun unutk mencegah overheating, Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS ini diberikan system pendingin liquid cooled sebagai pendingin radiator. Jadi, ketika Anda jalan-jalan dan turing untuk perjalanan jauh, tak perlu khawatir akan performa motor Bolliwood ini!

Dari sisi fitur canggih pengereman, Pulsar 200 NS ditanamkan teknologi ABS yang dapat membantu pengemudi dalam mengontrol laju motor. Baik ketika Anda melaju kencang dan rem mendadak, fitur ABS ini akan mencegah terjadinya ban selip atau terkunci. Fitur teknologinya juga dilengkapi dengan suspensi kokoh yang akan memberikan kenyamanan dalam berkendara. Speedomeeter atau panel indikatornya juga cukup informatif.

Sayangnya, motor ini adalah produksi terakhir model Bajaj yang dijual oleh KMI. Label harga yang dibandrol awal sekitar 24 jutaan rupiah, kini bisa ditawar dengan berkisar 10 jutaan. Padahal jika kita lihat kembali spesifikasinya tentu sangat unggul dibanding harganya. Bagaimana pendapat Anda?

Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia - bajajautoindonesia.com

Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia

Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia – Masih ingat dengan laporan 3 bulan lalu tentang rencana Bajaj Auto untuk menghadirkan motor rakitan di Indonesia? Kabar ini masih dianggap pesimis bagi penggemar motor Bajaj, sebab hingga kini kabar yang sempat berhembus kencang di bulan Juni 2018 lalu, tak terdengar kembali. Meski demikian rencana Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia mungkin menjadi salah satu jalan pertumbuhan keuangan yang baik setelah bertahun-tahun mengalami kebuntuan.

Diketahui spesialis motor yang berbasis di Pune ini meluncurkan motor dari mitra Austria KTM tahun lalu di Indonesia 100 persen anak perusahaan PT Bajaj Auto Indonesia.

Peluncuran ini seharusnya diterima secara positif, mengingat rencana ini mendorong kedua perusahaan untuk mulai mengeksplorasi pabrik perakitan di kedua Negara baik dari sector biaya dan pajak.

“Rencananya untuk PT. Bajaj Auto Indonesia akan menjadi ujung tombak pengembangan kemitraan KTM dan Bajaj dan membawa produk yang dikembangkan bersama ke Indonesia. Untuk lebih lanjut, semua lisensi manufaktur, impor, dan bisnis yang diperlukan telah diperbarui. Selanjutnya, studi tentang penerimaan produk telah dilakukan, yang terlihat menguntungkan, ”kata Bajaj Auto dalam catatan untuk laporan tahunan 2017-18.

Hingga saat ini, tim Bajaj sedang mencari izin untuk memulai operasi secara Completely Knock Down (CKD) di Indonesia.

“Konfigurasi CKD telah dibuat dan proses mencari izin untuk konfigurasi ini telah dimulai. Perusahaan berencana untuk memulai operasi bisnis untuk PT. Bajaj Auto Indonesia pada tahun ini dengan produksi CKD di Indonesia,” tambah Bajaj.

Untuk diingat kembali, tahun lalu Bajaj telah menghapuskan investasinya di PT. Bajaj Auto Indonesia, sampai pada tingkat $ 39.95 juta sebagai akibat dari pengurangan modal saham yang dilakukan di PT. Bajaj Auto Indonesia pada tingkat yang sama.

“Untuk mendatangkan modal PT. Bajaj Auto Indonesia sejalan dengan penghasilan net yang sesungguhnya, PT. Bajaj Auto Indonesia dengan persetujuan Bajaj Auto melakukan pengurangan modal saham dengan menuliskan nilai nominal saham dari $ 100 per saham ekuitas menjadi $ 3 per saham. Akibatnya, total modal saham yang disetor PT. Bajaj Auto Indonesia berkurang dari $ 41.500.000 menjadi $ 1.245.000, tanpa repatriasi dana dari Indonesia,” kata Bajaj Auto.

Berdasarkan operasi bisnis rutin PT. Bajaj Auto Indonesia, 99,25 persen dari anak perusahaan Bajaj Auto saat ini telah dihentikan. Diperlukan persetujuan dari regulator di Indonesia dan dari Reserve Bank of India telah diterima.

Bajaj pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 2005 dengan peluncuran model Pulsar dengan bantuan dari mitra Kawasaki. Meskipun bertahun-tahun mencoba, nyatanya operasi Bajaj di tanah air tetap mengalami kerugian. Baru tahun lalu perusahaan memutuskan untuk memulai kembali dengan model KTM.

Pada akhirnya, kita tetap harus menunggu Bajaj Auto akan memproduksi motor KTM ke Indonesia di mana mereka akan membuat perakitan akhir sebelum dijual ke distributor lokal. Bajaj membuat sepeda KTM di pabrik Chakan dan mengekspor ke beberapa pasar termasuk AS dan Eropa. Semoga juga ada pertanda baik bagi para pencinta Bajaj Dominar 400 yang banyak digandrungi di Indonesia.