Bajaj Discover 125 - bajajautoindonesia.com

Bajaj Discover 100 cc Adalah Kesalahan Terbesar: Rajiv Bajaj

MUMBAI – Manajer direktur Bajaj Auto, Rajiv Bajaj pada Rabu (22 November) lalu membeberkan bahwa temuan mereka untuk varian 100cc merupakan “kesalahan terbesar” sepanjang karir mereka yang menyebabkan perusahaan itu tertahan di posisi kedua.

Ia mencatat bahwa penemuan ini adalah produk yang berbeda saat diluncurkan dengan format 125cc, yakni “menawarkan kecepatan dengan sedikit kesenangan,” Memang terbukti, kala itu cukup memuaskan dari meningkatnya volume.

Namun, Bajaj mengakui bahwa mereka masih saja harus bertengger di posisi pemain nomor dua di negaranya karena kesalahan yang pernah dibuat yaitu membuat variasi dari Discover yang sangat rendah.

Tak bisa dipungkiri, keserakahan pun mulai menghampiri. Orang pemasaran meyakinkan bahwa jika Discover 125cc saja terjual sangat banyak maka apa yang akan terjadi jika menjual seri Discover 100cc? “Akhirnya kami melangkah dengan dasar itu dan membuat Discover 100cc. Dari situlah kami kehilangan posisi dan lima tahun setelahnya kami juga kehilangan performa juga.”

“Kami mencoba memulai kembali dengan point yang berbeda, yakni dengan persepsi yang berbeda dan USP. Namun sayangnya proyek ini berujung pada produk yang serupa. Mengeluarkan produk yang sama tentu merupakan hal yang buruk, baik dalam kehidupan, juga dalam marketing.” Tuturnya dalam event tersebut.

Bukannya pesimis, Rajiv mengatakan akan tetap ada prospek KTM. Kembali mengingat Bajaj Auto yang berinvestasi di KTM pada tahun 2007 lalu, Bajaj hanya membuat 65,000 motor, dan masih menjadi brand motor European terbesar kedua. Di sisi lain, Harley Davidson kala itu ada di rata-rata 3.5 lakhs.

Bajaj Auto juga membuat planning untuk masuk dalam kendaraan elektronik tahun depan. Meskipun sedikit mengkhawatirkan karena meluncurkan varian murah, kami tetap akan optimis membuat berita yang berbeda untuk tahun 2019.

 

Bajaj Discover 125 - bajajautoindonesia.comMengingat kembali Bajaj Discover 100 cc

Di tahun 2012-2013 an, Anda pasti ingat bagaimana tahun tersebut menjadi tahun yang amat baik dalam peluncuran Bajaj Discover 100T. Motor ini merupakan motor sport dengan mesin DTS-I yang terbilang kecil. Bahkan bisa dibilang mtoro sport ini adalah yang terkecil pertama di dunia. Mesin DTS-I mengaplikasikan teknologi pengapian ganda yang berarti menggunakan dua busi sekaligus yang diklaim bisa memaksimalkan proses pembakaran.

Dengan mesin 100cc dan transmisi 5-speed yang menghasilkan tenaga 10,2 hp pada putaran mesin 9.000 rpm, Bajaj Indonesia dikatakan sudah identik dengan Bajaj roda 3 yang banyak beredar di ibu kota. Dari segi harga, Bajaj Discover 100T ini pernah muncul dengan kisaran Rp. 8.750.000. Tentu harga ini termasuk murah ketika itu jika dibandingkan dengan motor sekelasnya seperti Honda CB150R, dan Yamaha Vixion.

 

Bajaj Discover 125 - bajajautoindonesia.comLihat juga Spesifikasi Bajaj Discover 125 cc 2018

 

  • Displacement: 124.5cc DTS-i
  • Engine: Single Cylinder
  • Gearbox: 5-Speed
  • Max. Power: 11 HP @ 7500 rpm
  • Max Torque: 11 NM @ 5500 rpm
  • Bore x Stroke: 52 mm x 58.6 mm
  • Ground Clearance: 179 mm
  • Overall Length: 2035 mm
  • Overall Width: 760 mm
  • Overall Height: 1087 mm
  • Wheelbase: 1305 mm
  • Kerb weight 121 kg (Drum Brake Variant)
  • Kerb weight 122 kg (Disc Brake Variant)
  • Fuel Tank Capacity: 10 Litres
Harga Ban Motor Bajaj Sport Termurah Terbaik 2018 - Bajajautoindonesia.com

Harga Ban Motor Bajaj Sport Termurah Terbaik 2018

Hadirnya beragam jenis dan model ban motor baru saat ini nampaknya tidak menyulutkan para penggemar motor Bajaj Pulsar untuk merawat motor sport. Motor yang tergolong motor besar ini memang menjadi salah satu pilihan terbaik bagi pencinta motor gede dengan harga yang masih relatif terjangkau.

Motor pabrikan India ini memang sudah tak asing lagi di Negara asalnya, namun jika Anda baru bermain di komunitas motor ini, maka Anda perlu tahu beberapa macam ban yang berkualitas namun harganya juga murah. Ini adalah salah satu hal yang wajar bagi Anda yang belum sepenuhnya mengerti tentang motor gede ini.

Sebenarnya Anda tak perlu bingung menentukan ban yang tepat bagi motor Bajaj sport kesayangan Anda. Namun dalam pemilihannya tetap harus berhati-hati sebab berbeda motor tentu berbeda juga velg dan ban yang dibutuhkan. Jika salah menggunakannya maka bukan hanya menurunkan tingkat kenyamanan, namun juga dapat membahayakan bagi yang mengendarai. Karena itu sangat perlu teliti memilih ban motor bajaj sport yang terbaik untuk motor Anda.

Kali ini bajajautoindonesia.com akan memberikan informasi seputar harga ban motor bajaj sport yang termurah dan terbaik tahun 2018. Lengkap dengan harga dan tiap merknya, sekali lagi diharapkan Anda lebih dahulu paham dengan kebutuhan motor sport Anda yang satu ini. Sebab banyak jenis ban yang perlu Anda ketahui apakah akan cocok atau tidak dengan motor Anda.

Di Indonesia sendiri, motor Bajaj yang banyak diincar adalah Bajaj Pulsar 200NS, Bajaj Pulsar RS200, dan Rouser.

Ada berbagai macam ukuran, ketebalan, dan komponen yang berbeda-beda dalam setiap tipe ban. Memang sekilas cukup rumit, namun daripada salah membeli nantinya dan tidak terpakai, akan sayang sebab harga ban motor bajaj sport cukup menguras kocek Anda. Sudah penasaran? Mari kita lihat harga ban motor bajaj sport terbaik dan termurah 2018 khusus untuk Bajaj Pulsar 200NS, Bajaj Pulsar RS200, dan Rouser.

Harga Ban Motor Bajaj Sport Termurah Terbaik 2018

MICHELIN PILOT ROAD 4 RADIAL R17                         Rp. 1.466.000

PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SC R17                      Rp. 2.340.000

PIRELLI DIABLO RAIN RAD R17                                    Rp. 2.320.000

PIRELLI DIABLO SUPERBIKE RAD R17                        Rp. 2.480.000

BATTLAX T30 ZR R17                                                     Rp. 1.687.000

MICHELIN PILOT POWER 3 R17                                    Rp. 1.401.000

BATTLAX BT-S20 R17                                                     Rp. 1.275.000

MICHELIN PILOT STREET RAD R17                             Rp. 918.000

 

Itulah berbagai macam ban motor Bajaj sport yang terbaik dan termurah 2018. Semua harga yang tertera di atas tentu bisa dijadikan sebagai referensi Anda dalam memililh ban motor Bajaj sport kesayangan Anda. Perlu diketahui semua merk ban yang tertera di atas adalah merk ban yang sudah tidak diragukan lagi kualitasnya. Jika Anda ingin mengetahui harga ban motor Bajaj Sport secara lebih lengkap, bisa langsung klik di sini

Jika Anda masih belum yakin dengan pilihan ban yang hendak Anda beli, sebaiknya konsultasikan dulu pada mekanik dan bengkel yang terpercaya. Jika sudah, pastikan kembali ban yang akan Anda beli harganya pas di kantong Anda. Semoga artikel ini bermanfaat!

 

Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia - bajajautoindonesia.com

Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia

Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia – Masih ingat dengan laporan 3 bulan lalu tentang rencana Bajaj Auto untuk menghadirkan motor rakitan di Indonesia? Kabar ini masih dianggap pesimis bagi penggemar motor Bajaj, sebab hingga kini kabar yang sempat berhembus kencang di bulan Juni 2018 lalu, tak terdengar kembali. Meski demikian rencana Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia mungkin menjadi salah satu jalan pertumbuhan keuangan yang baik setelah bertahun-tahun mengalami kebuntuan.

Diketahui spesialis motor yang berbasis di Pune ini meluncurkan motor dari mitra Austria KTM tahun lalu di Indonesia 100 persen anak perusahaan PT Bajaj Auto Indonesia.

Peluncuran ini seharusnya diterima secara positif, mengingat rencana ini mendorong kedua perusahaan untuk mulai mengeksplorasi pabrik perakitan di kedua Negara baik dari sector biaya dan pajak.

“Rencananya untuk PT. Bajaj Auto Indonesia akan menjadi ujung tombak pengembangan kemitraan KTM dan Bajaj dan membawa produk yang dikembangkan bersama ke Indonesia. Untuk lebih lanjut, semua lisensi manufaktur, impor, dan bisnis yang diperlukan telah diperbarui. Selanjutnya, studi tentang penerimaan produk telah dilakukan, yang terlihat menguntungkan, ”kata Bajaj Auto dalam catatan untuk laporan tahunan 2017-18.

Hingga saat ini, tim Bajaj sedang mencari izin untuk memulai operasi secara Completely Knock Down (CKD) di Indonesia.

“Konfigurasi CKD telah dibuat dan proses mencari izin untuk konfigurasi ini telah dimulai. Perusahaan berencana untuk memulai operasi bisnis untuk PT. Bajaj Auto Indonesia pada tahun ini dengan produksi CKD di Indonesia,” tambah Bajaj.

Untuk diingat kembali, tahun lalu Bajaj telah menghapuskan investasinya di PT. Bajaj Auto Indonesia, sampai pada tingkat $ 39.95 juta sebagai akibat dari pengurangan modal saham yang dilakukan di PT. Bajaj Auto Indonesia pada tingkat yang sama.

“Untuk mendatangkan modal PT. Bajaj Auto Indonesia sejalan dengan penghasilan net yang sesungguhnya, PT. Bajaj Auto Indonesia dengan persetujuan Bajaj Auto melakukan pengurangan modal saham dengan menuliskan nilai nominal saham dari $ 100 per saham ekuitas menjadi $ 3 per saham. Akibatnya, total modal saham yang disetor PT. Bajaj Auto Indonesia berkurang dari $ 41.500.000 menjadi $ 1.245.000, tanpa repatriasi dana dari Indonesia,” kata Bajaj Auto.

Berdasarkan operasi bisnis rutin PT. Bajaj Auto Indonesia, 99,25 persen dari anak perusahaan Bajaj Auto saat ini telah dihentikan. Diperlukan persetujuan dari regulator di Indonesia dan dari Reserve Bank of India telah diterima.

Bajaj pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 2005 dengan peluncuran model Pulsar dengan bantuan dari mitra Kawasaki. Meskipun bertahun-tahun mencoba, nyatanya operasi Bajaj di tanah air tetap mengalami kerugian. Baru tahun lalu perusahaan memutuskan untuk memulai kembali dengan model KTM.

Pada akhirnya, kita tetap harus menunggu Bajaj Auto akan memproduksi motor KTM ke Indonesia di mana mereka akan membuat perakitan akhir sebelum dijual ke distributor lokal. Bajaj membuat sepeda KTM di pabrik Chakan dan mengekspor ke beberapa pasar termasuk AS dan Eropa. Semoga juga ada pertanda baik bagi para pencinta Bajaj Dominar 400 yang banyak digandrungi di Indonesia.

 

Corolla Touring Sports Baru Keluaran Toyota di Paris Show

 

Pada pagelaran acara motor Paris bulan Oktober, Toyota memperkenalkan keluaran terbarunya, Corolla Touring Sports. Bergabung dengan hatchback baru pertama kali di Jenewa awal tahun ini, Toyota Corolla Touring Sports baru memiliki desain dinamis yang membedakan antara hatchback sport, compact dan dinamis serta Touring Sports yang ramping, halus, dan serbaguna.

Dengan powertrain hibrida penuh 2.0 liter baru yang bergabung dengan line-up engine, rentang model Corolla 2018 baru juga menandai debut strategi dual hybrid Toyota.

Merefleksikan terus fokus pada teknologi hibrida, Corolla Touring Sports akan menawarkan pelanggan hanya satu mesin konvensional — mesin bensin turbo 116 liter 1,2 liter — dan pilihan 122 hp, 1,8 liter atau 180 hp, 2.0 liter powertrains hybrid. Yang terakhir ini adalah proposisi unik di segmen ini karena tidak ada powertrain konvensional lain yang dapat menawarkan kombinasi kinerja dan emisi rendah yang sama.

Powertrain hibrida 1.8 liter yang telah ditingkatkan merupakan teknologi listrik yang tenang, intuitif, responsif dan self-charging dengan biaya kepemilikan yang rendah. Sistem 2.0 liter mengambil keuntungan penuh dari kenyamanan pengendaraan, stabilitas, penanganan dan kesenangan berkendara yang melekat pada platform baru Toyota Arsitektur Global (TNGA) GA-C yang baru diadopsi.

Keuntungan utama dari platform GA-C baru adalah kemungkinan memiliki titik pinggul depan bawah yang lebih rendah untuk menurunkan pusat gravitasi kendaraan dan menawarkan posisi mengemudi yang lebih menarik.

Corolla baru memiliki sistem suspensi depan MacPherson strut yang terbukti, pengaturan suspensi belakang multilink baru, teknologi katup peredam kejut baru dan, untuk pertama kalinya, ketersediaan Adaptive Variable Suspension (AVS).

Penanganan dan kelincahan adalah karena ketinggian pemasangan mesin yang rendah, titik pinggul rendah dari tempat duduk dan lokasi baterai hibrida di bawah jok belakang. Dalam kombinasi, langkah-langkah ini memungkinkan Corolla Touring Sports memiliki pusat gravitasi rendah.

Sports Touring baru ditata di Eropa di Pusat Desain yang baru dibuka di Zaventem. Dengan adopsi TNGA, gerobak baru tidak lagi hanya variasi dari hatchback, tetapi telah menjadi model terpisah tersendiri.

Bajaj Pulsar Raih Award MR. TESTO

Dalam rangka ulang tahun yang ke 17, Tabloid Otomotif menganugerahkan penghargaan kepada produk-produk sepeda motor terbaik di Indonesia. Salah satunya adalah BAJAJ PULSAR 180 DTS-I yang meraih kategori : BEST FEATURES & TECHNOLOGY IN SPORT CATEGORY.
Penghargaan ini semakin mengukuhkan bahwa Bajaj Pulsar 180 DTS-i memang memiliki teknologi yang jauh lebih baik dibanding dari pesaingnya, tak heran jika tabloid automotif terbesar di Indonesia tersebut menganugerahkan penghargaan tersebut.
Penyerahan award dilakukan bertepatan dengan acara Oto Bursa Tumplek Blek yang memang digelar setiap tahun dalam merayakan ulang tahun tabloid tersebut. Award diterima oleh SVR Ramanuj, selaku Service Manager PT. Bajaj Auto Indonesia
“Pastinya, OTOMOTIF tak sekedar media berita otomotif. Tetapi menjadi barometer dunia otomotif Indonesia. Penghargaan ini menambah keyakinan kami untuk dapat sukses di pasar Indonesia”, ujar SVR Ramanuj.

Selamat kepada PT. Bajaj Auto Indonesia atas keberhasilannya menghasilkan produk yang berkualitas untuk meramaikan industri sepeda motor di Indonesia. Terima kasih kepada Tabloid Otomotif atas penghargaan yang diberikan.

The Best Feature & Technology Award 2008 for Bajaj Pulsar 180 DTS-

Bajaj Pulsar 180 DTS-i kembali mendapat pengakuan dari Industri Sepeda Motor di Indonesia sebagai sepeda motor dengan fitur komplit dan teknologi yang terbaik di kelas Sport Motor Cycle (SMC). Hal ini terbukti dengan diraihnya penghargaan dari Tabloid Otomotif -Tabloid Roda Empat dan Roda Dua terbesar dan terkemuka di Indonesia – sebagai THE BEST FEATURES & TECHNOLOGY in Sport Category.

Penghargaan bergengsi ini menambah daftar panjang penghargaan sejenis yang telah di terima oleh Pulsar di Negara asalnya di India:

2002 – Most Exciting Bike of The Year – Over Drive Awards
2003 – Bike of The Year – ICICI Bank Over Drive
2003 – Motorcycle Customer Satisfaction Study – NFO Automotive
2003 – BBC World Wheels Award for Best Two Wheeler – BBC World Wheels Award (meraih dua penghargaan untuk Pulsar 150 dan Pulsar 180)
2003 – BBC World Wheels Viewers Choice Two Wheeler of The Year – BBC World Wheels Award
2004 – Bike of The Year – ICICI Bank Over Drive Awards
2007 – Bike of The Year – CNBC – TV18 Auto Car Auto Awards (Pulsar DTS-Fi)

Kini, di Indonesia, sebagai negara nomer tiga terbesar industri sepeda motor, Pulsar kembali mendapatkan penghargaan yang tentunya lebih mengukuhkan citra Pulsar sebagai kendaraan yang berkualitas dan berteknologi tinggi yang layak untuk menjadi pilihan para rider di tanah air.

Pemeriksaan GRATIS Pulsar

Berkaitan dengan komitmen untuk memberikan pelayanan kepada pelanggan setianya secara maksimal, PT. Bajaj Auto Indonesia menggelar FREE SERVICE CAMPAIGN yang diperuntukkan bagi pengguna Pulsar di area Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi dengan minimal pemakaian 10.000 km.

Bagi para pengguna Pulsar yang memenuhi persyaratan di atas, segera kunjungi dealer terdekat dengan membawa buku service dan kendaraannya. Acara ini digelar mulai tanggal 15 – 30 Mei 2008. Segera kunjungi dealer terdekat dan manfaatkan kesempatan ini.

* Syarat dan Ketentuan Berlaku
* Berlaku hanya hari Senin – Jumat

Free Check up Campaign

Sehubungan dengan akan diadakannya Free Check up Campaign yang akan dilakukan di Surabaya.

Untuk itu kami mengundang para Pulsar Rider Surabaya dan Medan untuk mendaftarkan kendaraannya di Dealer Bajaj Sungkono, Kertajaya, Sidoarjo ,Gresik dan Dealer Medan untuk dilakukan pemeriksaan dan Oli gratis serta paket *diskon spare part (*Khusus untuk Medan).

Program ini berlaku untuk Pulsar 180cc dengan kilometer lebih dari 10.000 kilometer dari tanggal 1 sampai dengan 15 Agustus 2008 Senin sampai Sabtu dengan membawa buku servis.

Ayo buruan daftar!!!

Bajaj Auto meresmikan pabrik di Uttarakhand

 

Pabrik Greenfield akan menambah kapasitas sebesar 1 juta sepeda motor; Dimulainya produksi Platina.

Bajaj Auto Limited hari ini meresmikan Pabrik Greenfield mereka dengan kapasitas yang direncanakan sebanyak 1 juta sepeda motor per tahun di Pantnagar, Uttarakhand. Dibangun pada area seluas 65 hektar dengan 155 hektar lainnya disediakan untuk kompleks vendor, pabrik di Pantnagar tersebut akan menjadi pabrik Bajaj Auto keempat dan pabrik pertama di luar Maharashtra. Area untuk pabrik disediakan seluas 40,000 meter persegi dan akan mempekerjakan 600 insinyur yang telah dilatih di Chakan selama 3 bulan.

Dalam terobosan kemitraaan antara pabrik perakit dengan vendor, Pabrik Bajaj Auto di Pantnagar akan didukung dengan fasilitas perakitan dari 16 vendor komponen yang lokasinya berdekatan. Sebagian dari area yang disediakan bagi Bajaj telah dimanfaatkan oleh para vendor untuk menyiapkan fasilitas khusus untuk memastikan integrasi yang lancar dengan pabrik utama yang berakibat pada efisiensi perakitan yang fenomenal.

Para penyalur tersebut akan memenuhi 75% dari kebutuhan komponen pabrik baru itu. Mereka akan beroperasi sebagai perpanjangan dari pabrik inti Bajaj Auto. Sistem dan proses yang telah dirancang akan membuat unit ini “ramping” dalam artian efisiensi perakitan. Semua materi dari toko dan penyalur akan termasuk dalam e-Kanban. Pabrik Pantnagar adalah fasilitas perakitan terfokus yang lengkap, dan walaupun biaya unit produksinya paling rendah namun dapat memenuhi standar kualitas global dunia. Konsep perakitan baru ini diharapkan dapat menghasilkan produktivitas lebih dari 10 kali dibandingkan dengan pabrik sepeda motor roda dua lainnya.

Kemitraan ini akan termasuk perakitan dan penyediaan materi komponen utama termasuk speedometer dari Pricol, garpu dan suspensi depan dari Endurance, lampu dari Lumax, komponen plastik dan listrik dari Varroc, tombol kendali dan sistem pengapian dari grup Minda dan rangka dari JBM, semuanya berada dalam lingkungan pabrik baru Bajaj Auto.

Rekor baru telah dicatat dalam hal penanaman modal yang diperlukan untuk membangun sebuah pabrik dengan kapasitas produksi 1 juta sepeda motor per tahun. Bajaj Auto telah secara langsung menginvestasikan Rs. 1.5 milyar dalam unit perakitan baru ini dengan biaya investasi hanya sebesar Rs. 1,500/sepeda motor, sebuah pencapaian yang mungkin tidak dapat disamai dimanapun juga. Hal ini akan memungkinkan salah satu periode pengembalian modal tercepat untuk pabrik apapun secara global.

Pabrik baru ini dibangun di atas 30 hektar dari 65 hektar yang telah disiapkan oleh perusahaan, dan mempunyai kapasitas produksi sebanyak 1 juta unit, yang dapat ditingkatkan secara progresif hingga 3 juta sepeda motor.

Pabrik ini akan secara lengkap independen dari tiga pabrik perakitan lain yang dimiliki perusahaan. Pabrik Pantnagar ini juga akan menjadi pembuktian dalam konsep perakitan terfokus baru, yang di masa mendatang akan diterapkan juga pada pasar internasional.

Tn. Rahul Bajaj, Chairman, Bajaj Auto yang meresmikan pabrik ini mengatakan, “Kami ingin memuji daerah bagian Uttarakhand atas iklim investasi mereka yang sempurna. Ini merupakan usaha perakitan kami pertama di luar Maharashtra, dengan proses dan teknologi perakitan yang terbaik. Saya bangga meresmikan pabrik baru ini yang membuat pencapaian baru dalam perakitan otomotif.”

Pelanggan Bajaj sekarang juga dapat menikmati keuntungan pajak (Excise and Income tax) dari Pabrik Pantnagar, yang digabungkan dengan efisiensi produksi yang hebat membuat perusahaan dapat secara agresif memberikan harga baru untuk Platina. Bajaj Platina sekarang tersedia dengan harga Rs. 33,000/ ex-showroom dibandingkan dengan harga sebelumnya yang sebesar Rs. 36,000.

Kata Tn. S Sridhar, VP (Marketing & Sales), Bajaj Auto, “Standar baru dalam efisiensi perakitan bersama dengan insentif atas investasi baru di Uttarkhand telah membuat Bajaj Auto mampu mengurangi biaya produksi dan menawarkan nilai lebih baik lagi kepada pelanggannya. Bajaj Platina, yang telah terjual sebanyak 700,000 unit, setelah peluncurannya pada April 2006, akan menjadi produk pertama hasil produksi di pabrik Pantnagar baru. Kapasitas tambahan ini akan membuat kami memenuhi permintaan untuk Platina.”

Tn. S Sridhar juga menambahkan, “Lebih dari 50 persen dari penjualan kendaraan roda dua dalam negeri kami berasal dari daerah utara dan timur. Pabrik Pantnagar kami akan membuat kami dapat lebih cepat memenuhi kebutuhan para pelanggan di daerah tersebut.”

Bajaj Platina menawarkan paket yang fenomenal bagi pengguna kendaraan roda dua, dengan konsumsi bahan bakar 108 km per liter dan garansi 4 tahun, terlepas dari fitur hebat lainnya termasuk suspensi SNS yang superior, premium Chrome Graphics dan Alloy Wheels.

Bedah Teknologi Bajaj Pulsar 180CC – Exhaust Tech Rahasia nggak Mbrebet

Nerima telpon saat berkendara atau sekedar menghisap rokok yang biasa dilakukan tangan kiri, emang hal yang biasa untuk kalangan pengedara motor. Kadang membuat pengendara tak pedulikan peranan fungsional tuas kopling, kan tuas di kiri sedang tangan kiri tadi pegang telpon atau rokok.

Dengan begitu, saat kecepatan motor dan putaran mesin turun. Posisi gigi jadi tak seimbang dengan kecepatan motor. Artinya posisi gigi porsneling masuk 4 dan kecepatan tutun menunjuk 10km/jam. Dalam kondisi seperti ini, acap nimbulkan detonasi dan suara asing dan caller, khususnya motor laki atau sport.

Itu sama halnya dengan saat melakukan pengereman mendadak pas bereda di top speed. Pengendara mesti menurunkan gigi porsneling higga gigi 1. Kalau tidak dan tetap membiarkan posisi porsneling, bukaan gas yang tak seimbang dengan posisi gigi porsneling, asap membuat mesin motor mati.

Dari fenomena inim produk Bajaj Pulsar menambahkan fitur tambahan yakni Exhaust Tech (ET). Berupa box dan pipa terusan dari leher knalpot. ET ini berfungsi mempertahan kan torsi motor agar tetap stabil, di saat mesin motor mengalamami perbadingan yang tar wajar antara putaran mesin dan posisi gigi porsneling.

“Dengan ET, tenaga jadi bisa dipertahankan memiliki torsi meski berada di rpm rendah, ” terang Kukuhlid Hertiko area service manager Bajaj di kawasan HR. Muhamad, Surabaya.

Mekanismenya, saat di atas 3000 rpm – 4000 rpm gas buang sebagian tersuplai ke box ET. Tapi kalau di atas 4000 rpm, gas buang langsung terbuang ke catalytic converter terus ke sekat sarangan, dan menuju udara bebas.

“Sebaliknya, saat di putaran rendah di 100 rpm, terjadi perbedaan tekanan dalam knalpot. Tekanan gas buang yang keluar dan exhaust menifold lebih rendah, dibanding tekanan gas buang yang keluar dari box ET.

Dengan begitu gas buang yang keluar dari mesin, akan terhandang dan kembali lagi ke lubang buang pada silinder head. Dan sebagian tertahan di leher knalpot. Sedang gas buang yang sempat ngendon di box ET, langsung keluar menuju catalytic converter dan sekat serangan, ” beber Kukuh.

Selalu terjaganya torsi mesin, tenaga mesin dikail kian besar meski di rpm rendah. Dan tenaga mesin masih mampu mentransfer putaran as kruk, pinion shaft dan counter shaft pada perbandigan porsneling berat, macem sdi gigi 3,4 atau 5.

Kukuh juga menambahkan, selain imbas ET, hal itu juga berkat pemakaian teknologi TRICS, yaitu Throttle Response Ignition Control System. Jadi bukan derajat throttle (model butterfly) pada karbu dilengkapi magnetic sensor. Dari sensor itu, sinyal dikirim ke perangkat pengapaian untuk mengalur Na-Voor timing pengapaian sesuai dengan bukaan throttle.