Keluhan Kawasaki Pulsar 200NS - bajajautoindonesia.com

Kekurangan Kawasaki Pulsar 200NS Dan Nasibnya Tahun 2019

Kawasaki Pulsar seri 200NS yang diimpor dari India sejak tahun 2013 lalu mengalami kemandekan di pasaran para pemotor Indonesia, bahkan KMI telah menghentikan impor dari tahun 2016. Hal itu dilakukan untuk menghabiskan stok penjualan motor Kawasaki 200NS yang masih banyak. Padahal di tahun-tahun sebelumnya, popularitas Kawasaki sedang meningkat karena memiliki banyak kelebihan yang bisa ditawarkan. Kelebihan tersebut, antara lain terdapat pada mesin dan desain motor.

Kawasaki 200NS memiliki desain body yang bisa digunakan bermanuver sehingga tetap nyaman saat dikendarai di jalanan yang terjal. Jok dibuat lebar untuk memberikan keleluasaan bagi pengendara. Remnya pun berfungsi dengan baik, rantai motor bisa tahan lama dengan jarak perjalanan hingga 4000 km, beberapa review bahkan menunjukkan bahwa motor ini bisa bersaing dengan CBR 250R dari Honda. Namun, kekurangan Kawasaki Pulsar 200NS sangat vital dan dapat merugikan banyak pengguna, oleh karena itu penjualannya menjadi menurun dan masih banyak seri lawas tersebut hingga tahun 2019 kini.

Keluhan Kawasaki Pulsar 200NS

keluhan Kawasaki Pulsar 200NS - bajajautoindonesia.com

Kekurangan Kawasaki Pulsar 200NS yang benar-benar tidak bisa ditolerir oleh para pengendara sepeda motor atau pecinta bajaj, karena pada mesin 200NS hanya menggunakan mesin yang berbasis P135 tanpa adanya balancer, padahal fungsi pentingnya adalah untuk menjaga keseimbangan mesin. Berdasarkan beberapa keluhan, kekurangan Kawasaki Pulsar 200NS tersebut sangat bertolakbelakang dengan kemampuan motornya yang sangat kuat dalam mengeluarkan getaran yang diprediksikan mampu merontokkan mesin penyangga dan baut knalpot. Sedangkan spare part yang khusus digunakan untuk mesin kawasaki sangat jarang tersedia di bengkel resmi Kawasaki Indonesia.

Tidak hanya itu, kekurangan lain seperti kecilnya windsheild dan suara klakson, serta ketidakstabilan half fairing yang diaktifan saat motor melaju dengan kecepatan tinggi juga menjadi faktor rendahnya peminat motor ini. Meskipun sebenarnya peminat motor sport seperti bajaj ini masih banyak di Indonesia, tetapi faktor utama dalam hal keselamatan pengendara tentu menjadi hal penting yang sedang dipertimbangkan. Kekurangan Kawasaki
Pulsan 200NS tersebut yang selalu dikeluhkan oleh para pengamat motor sport, dan membuatnya tidak laku lagi di pasaran.

Harga Kawasaki Pulsar 200NS

Harga Kawasaki Pulsar 200ns - bajajautoindonesia.com

Di awal peluncuran produk baru dari Kawasaki, yakni seri Pulsar 200NS memang mendapatkan sambutan meriah karena tampilannya yang benar-benar gagah dan elegan. Tetapi pesona tampilan tersebut nyatanya tidak disertai dengan daya pesona dari kecanggihan mesin motor. Karena hanya desain fisiknya yang terlalu diunggulkan membuat permintaan pasar terhadap Kawasaki Pulsar 200NS seketika menurun drastis hingga kini. Kekurangan Kawasaki Pulsar 200NS tersebut telah menyebabkan penurunan penjualan secara besar-besaran di seluruh dealer Kawasaki di Indonesia.

Hal itu membuat harga motor sport ini menjadi sangat anjlok karena KMI memberikan diskon besar-besaran agar motor bisa segera habis meskipun dibandrol dengan harga murah. Normalnya, motor sport dengan desain body dan mesin yang canggih bisa dihargai hingga 50 juta ke atas, dan minimal dipasang dengan rentang harga 20 hingga 30 juta. Sedangkan Pulsar 200NS yang kondisinya baru hanya dijual dengan harga 15 juta saja.

Harga tersebut tentu bukan penetapan yang biasa mengingat krisisnya permintaan pasar yang disebabkan kekurangan Kawasaki Pulsar 200NS. Meskipun harga yang telah dibandrol sangat murah, tetapi pembelinya masih sedikit karena ketakutan yang dihadapi ketika mesin motor mengalami kerusakan yang sulit diperbaiki.

Modifikasi Kawasaki Pulsar 200NS

Modifikasi Kawasaki Pulsar 200NS - bajajautoindonesia.com

Pembeli yang belum memilih motor sport ini tentu belum mengalami kerugian jika mengetahui kekurangan Kawasaki Pulsar 200NS terlebih dahulu, Namun, bagi para pembeli yang sudah terlanjur memiliki motor ini sebagai kendaraan pribadinya, dan baru mengetahui informasi tentang kekurangan Kawasaki Pulsar 200NS sebaiknya jangan terlalu khawatir. Karena Kawasaki Motor Indonesia telah menyediakan perawatan khusus bagi Pulsar 200NS di dealer resminya.

Namun, apabila Anda masih khawatir dengan kondisi mesin Pulsar 200NS, maka solusi lain adalah dengan memodifikasinya. Tidak hanya mesin-mesin vital yang bisa dimodofikasi, tetapi juga tampilan fisiknya yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan si pengendara 200NS. Modifikasi pada Kawasaki Pulsar 200NS sudah banyak dilakukan oleh para modifier dengan
berbagai tema. Namun, yang sedang populer adalah dengan mengusun tema full fairing sport, karena sasis deltabox sangat mendukung jika diterapkan pada Pulsar 200NS.

Adapun berbagai mode lain yang juga disukai para modifier seperti Café Racer, atau bahkan moge. Bagian-bagian bodi motor yang bisa dimodifikasi antara lain pada ban motor, velg, suspense, spidometer, setang, bodi, hingga knalpot. Bahkan ada beberapa orang yang memodifikasi knalpot Pulsar 200NS dengan knalpot CBR yang lebih kuat. Termasuk dalam memodifikasi ban, Anda bisa mencari ban motor sport yang paling kompatibel untuk motor Kawasaki Pulsar 200NS ini. Saat memodifikasi tentu tidak bisa dilakukan dengan sembarangan, modifier juga harus mengerti kapasitas mesin dan bodi motor yang akan dimodifikasi, tidak sekedar mementingkan selera tampilan, tetapi juga kenyamanan dan keamaan saat dikendarai. Semoga bermanfaat!

Perbandingan Harga Kawasaki KLX 150 2019 Baru dan Bekas - bajajautoindonesia.com

Perbandingan Harga Kawasaki KLX 150 2019 Baru dan Bekas

Salam sahabat pencinta motor trail! Selain motor matic dan sport, Anda pasti tahu jenis motor apa yang cukup populer di Indonesia. Yup, motor trail! Tidak heran, motor jenis ini pada umumnya dipilih oleh mereka yang suka dengan tampilan motor gagah dan terlihat anti mainstream dengan tenaga yang maksimal. Bagi penggemarnya, motor trail juga diklaim enak dipakai, lincah, ramping, dan punya dudukan yang panjang.

Salah satu motor trail yang masih banyak digandrungi adalah keluaran Kawasaki, yakni seri KLX 150. Luncur pertama kali pada tahun 2009, motor keluaran Kawasaki ini bisa dibilang lebih unggul daripada kompetitornya di kategori matic dan bebek.

Tahun demi tahun, Kawasaki pun terus berinovasi pada seri KLXnya. Seolah tak ingin tertinggal dengan pesaingnya, pada tahun 2017 Kawasaki kembali meluncurkan All-New KLX 2017 dengan beberapa peningkatan di berbagai sektornya. Lalu, kembali di tahun ini, Kawasaki meluncurkan seri KLX 2019 yang langsung didatangkan utuh dari Jepang.

Sekilas Perbedaan Kawasaki D-Trecker dan Kawasaki KLX 150

Bagi Anda yang masih awam, Kawasaki seri ini memiliki dua jenis yang hampir serupa tapi tak sama. Yakni seri D-Tracker dan KLX 150 itu sendiri. Mesin dan framenya memang sama, namun bedanya ada pada desain dan peruntukannya. KLX dikenal sebagai motor trail, sedangkan D-Tracker dikenal dengan supermoto. Gampangnya, jika motor trail asik untuk dibuat offroad, supermoto enak untuk digunakan di perkotaan.

Dilansir dari oto.com, perbedaannya bisa kita lihat mulai dari ukuran roda di kedua motornya. D-Tracker yang terbaru menggunakan roda berukuran 17 inchi dengan ban depan 100/80 dan belakang 120/70. Sementara itu, KLX versi standar menggunakan ban berukuran 19 inchi di depan dan 16 inchi di belakang. Bahkan varian baru KLX 150 BF berukuran ban depan 21 inchi dan belakang 18 inchi. Menarik!

Penggunaan roda berbeda kemudian menghasilkan perbedaan pada rem. Pada D-Tracker menggunakan Single semi-floating 300 mm petal disc Twin-piston untuk rem depan dan rem belakang Single 220 mm petal disc single-piston. Kawasaki KLX 150 menggunakan ukuran yang lebih kecil, 240 mm di depan dan 190 mm di belakang.

Apa bedanya KLX 150 dengan KLX 2019 BF SE?

Sebenarnya kedua jenis motor ini adalah produk yang sama. Namun ada penambahan hand guard, engine guard, dan warna hitam di body dan velg. Dilansir dari otosia.com, KLX 2019 BF SE ini menawarkan performa off-road yang lebih mantap di segala medan dengan dipersenjatai velg besar 21 inch di depan dan 18 inch di belakang serta suspense upside down. Sehingga KLX 2019 BF SE ini diklaim Kawasaki mampu memberikan performa off-road sejati bagi para pengendaranya.

Harga Kawasaki KLX 150 Januari 2019 Baru

Udah penasaran dengan harga yang ditawarkan Kawasaki seri ini? Langsung lihat table di bawah ini!

Tipe Kawasaki KLX 2019 150Harga Kawasaki KLX 2019 150
New Kawasaki KLX 2019 150 Rp36.300.000
Kawasaki KLX 2019 150 Standard Rp29.500.000
Kawasaki KLX 2019 150 BF Rp33.300.000
Kawasaki KLX 2019 150 BF SE Rp35.200.000
Kawasaki KLX 2019 150 BF SE Extreme Rp35.700.000
Tipe D Tracker 150 Harga D Tracker 150 Baru
D Tracker 150 Standard Rp31.800.000
D Tracker 150 SE Rp33.300.000

Harga Kawasaki KLX 150 Januari 2019 Bekas

Masih berpikir ulang untuk membeli yang baru? Jangan khawatir, Anda masih bisa mencari Kawasaki KLX 150 bekas alias second. Jika Anda sedang mencari versi bekas, Anda bisa mendapatkan harga KLX bekas di kisaran Rp22.000.000 – Rp26.000.000.

Tipe Kawasaki KLX 2019 150 Tahun Harga Kawasaki KLX 2019 150
Kawasaki KLX 150 BF 2017 Rp26.500.000
Kawasaki KLX 150 2016 Rp25.000.000
Kawasaki KLX 150 L 2015 Rp22.000.000
Kawasaki KLX 150 BF 2016 Rp24.000.000
Kawasaki KLX 150 2014 Rp22.500.000

Kisaran harga Kawasaki KLX ini memang cukup mahal. Belum lagi dengan system CBU (langsung dari pabrikan Jepang) membuat pajaknya pun juga lebih mahal. Namun untuk Anda yang berjiwa petualang dan sudah tak sabar untuk merasakan keunggulan KLX 150 ini, kisaran harga yang ditawarkan pasti tidak akan menjadi masalah, bukan?

Inilah Transformasi Motor Satria Baja Hitam sampai Tahun 2018 - bajajautoindonesia.com

Inilah Transformasi Motor Satria Baja Hitam sampai Tahun 2018!

 

Halo komunitas Bajaj Indonesia! Masih ingat dengan sosok Kamen Rider yang nge-hits di tahun 70 sampai 90-an? Anda yang menghabiskan masa kecil di tahun tersebut pasti punya kenangan tersendiri dengan Satria Baja Hitam. Si penumpas kejahatan yang nggak pernah absen muncul di hari Minggu pagi ceria Anda!

Kalau ngomongin Kamen Rider nggak pernah ketinggalan rasanya untuk ngomongin motornya (selain kostumnya yah haha!) Sebab Kamen Rider selalu membawa motor kebanggaannya alias si belalang tempur dalam melawan kejahatan.

 

Inilah Transformasi Motor Satria Baja Hitam sampai Tahun 2018 - bajajautoindonesia.com

Masih ingat kan?

 

Motor paling basic yang dipakai oleh Kamen Rider ini adalah keluaran Suzuki yakni Suzuki RA125. Bentuknya bisa dilihat sendiri, sangat kekar dan berotor seperti belalang tempur. Kendaraan ini selalu dipakai perang Satria Baja Hitam. Kalau dilihat dari body-nya motor Suzuki RA125 memiliki kelebihan yang menarik. Meski keluaran jaman jadul, suspense belakang motor ini sudah membenamkan mekanisme full floater.

 

Tahun demi tahun pun berlalu transformasi Satria Baja Hitam semakin banyak mengalami perbahan. Hingga akhirnya munculah Kamen Rider Black di tahun 1987. Inilah jaman yang paling banyak dicari dan paling melonjak di antara serie Kamen Rider sebelumnya. Saat itu motor Kamen Rider Black yang paling terkenal adalah Suzuki GSX 250

 

 

 

Inilah Transformasi Motor Satria Baja Hitam sampai Tahun 2018 - bajajautoindonesia.com

Bibit Motor GSX R250

Ini nih motor yang paling populer di series Ksatria Baja Hitam. Motor sport full fairing berwarna hitam-merah ini digunakan sehari-hari oleh Kotaro Minami. Motor ini digunakan saat ia belum berubah menjadi Ksatria Baja Hitam, alias ketika masih jadi manusia biasa.

GSX R250 pertama kali diperkenalkan pada 1987. Desain motor ini tak beda jauh dengan GSX 400. Pada masanya motor ini jadi pesaing besar Yamaha FZR 250.

Kalau dilihat motor ini terbilang canggih dan buas di masanya. Sebab mesin motor telah  menggunakan mesin 4 silinder DOHC yang keluarkan tenaga sampai 45 Tk pada 14 ribu rpm. Suzuki mengklaim motor ini bisa melaju hingga 200 km/jam.

 

Inilah Transformasi Motor Satria Baja Hitam sampai Tahun 2018 - bajajautoindonesia.com

Transformasi GSX R-250 di tahun 2018

Meski bibit GSX R250 sudah lahir di tahun 80-an, perusahaan Suzuki nyatanya nggak ingin terhenti sampai di sana. Motor sport full-fairing 250cc ini belakangan terdengar memunculkan desain terbarunya.

Model tersebut bisa dibilang akan hadir dalam varian mesin 250cc. Bukan hanya dari segi tampilan, rancangan mesin dari saingan Kawasaki Ninja 250 ini juga bukan sembarang dibuat. Lihatlah lebih lanjut!

Dilansir dari Young Machine, tampilan luar motor Suzuki sangat kental dengan aura sporty. Namun secara garis besar, desain ini sedikit mirip dengan Suzuki GSX-R150.

Untuk sektor dapur pacunya, GSX R250 mengusung mesin 250cc. Meski mirip, teknologi motor ini lebih canggih ketimbang Suzuki GSX-R750. Oil-jacket yang digunakan berada di antara oil cooling passage dan saluran knalpot dekat ruang pembakaran.

Kelebihan lain yang harus Anda lihat pada generasi terbaru Suzuki GSX R250 ini ialah sistem pengereman dengan model radial. Mungkin kita jadi semakin penasaran apakah produk Suzuki ini menjadi satu-satunya motor sport 250cc Jepang yang menggunakan teknologi layaknya moge tersebut.

Maka dapat disimpulkan, performa GSX R250 bisa menyamai atau bahkan berada di atas pesaingnya, seperti Yamaha YZF-R25, Kawasaki Ninja 250, dan Honda CBR250RR.

Harga belinya sendiri, motor ini dibandrol dengan harga yang cukup terjangkau dibandingkan dengan pesaingnya. Meski demikian Auto Bajaj yakin pasti banyak yang akan melirik motor sport yang satu ini. Di penghujung tahun 2018 ini harga Suzuki GSX R250 yang dipasarkan masih sama sejak bulan Juli lalu. Harga tersebut AUD5.490 atau sekitar Rp58 jutaan (Kurs AUD1=Rp10.670), harga ini merupakan harga Negara Australia.  Tertarik?

Untuk Anda yang penasaran di bawah ini telah kami siapkan tabel spesifikasi dan harga Suzuki GSX R250 2018.

Spesifikasi Suzuki GSX R250 2018 ABS

Mesin Tipe : 4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC
Volume Silinder 248 cc
Bore x Stroke (mm) 535 x 55,2 mm
Rasio kompresi 11,5: 1
Power maksimum 24,6 dk / 8.000 rpm
Torsi maksimum 23,4 Nm / 6.500 rpm
Sistem Bahan Bakar Fuel Injection
Tipe Starter Electric
Tipe Transmsi 6-speed
Dimensi (L x W x H mm) 2.085 x 740 x 1.110 mm
Wheelbase (mm) 1.430 mm
Berat 178 kg
Tinggi jok 790 mm
Kapasitas tangki 15 liter
Suspensi depan Telescopic, coil spring, oil damped
Suspensi belakang Link type, coil spring, oil damped
Ukuran Ban Depan 110/80-17, tubeless
Ukuran Ban Belakang 140/70-17, tubeless
Rem Depan 290 mm disc twin piston caliper
Rem Belakang 240 mm disc single piston caliper

Via otosia.com