7 Motor Sport yang Bikin Indonesia Tercatat sebagai Negara Penggemar Motor Balap di Dunia

Bukan Indonesia namanya jika tidak memiliki sesuatu yang fenomenal. Seperti yang satu ini, Indonesia terkenal dengan memiliki banyak penggemar di dunia motor sport. Buktinya, banyak rider papan atas Moto GP yang bersemangat jika dilibatkan dalam event-event di Indonesia. Sebut saja Valentino Rossi. Seorang rider senior yang menjadi lagend Moto GP dibuat merinding dengan banyaknya penggemar Motor GP di Indonesia. Jorge Lorenzo juga mengakui sendiri bahwa ia lebih terkenal di Indonesia dibandingkan dengan di Negara asalnya, Spanyol.

Melihat antusiasme masyarakat Indonesia pada dunia motor sport khususnya Moto GP, tentu hal ini tidak terlepas dengan antusiasme untuk memiliki motor sport alias motor yang bisa digunakan untuk melaju kencang layaknya balap Moto Gp. Bagaimana tidak, bahkan hingga saat ini Indonesia masih tercatat menjadi Negara dengan penjualan motor sport terbesar ketiga di dunia. Hal ini membuktikan bahwa minat masyarakat terasa sangat kencang untuk memiliki motor sport.

Berdasarkan data, berikut daftar motor sport yang paling laris dan menjadikan Indonesia sebagai penggemar motor balap terbesar di dunia.

Yamaha All New R125

Motor ini belum lama dirilis dan memiliki spesifikasi yang cukup jauh jauh dari generasi pendahulunya. Mesin yang digunakan adalah mesin tipe Liquid Cooled 4-Stroke, SOHC, 4 Valve, VVA dengan kapasitas mesin 155.1 cc. Mesin ini dapat menghasilkan tenaga mencapai 14,2 kw di putaran mesin 10.000 rpm. Seperti Yamaha Xabre, bagian suspense deapnnya sudah menggunakan Upside Down dengan bandrol 35 jutaan.

Yamaha All New Vixion

Yang nggak kalah popular ni, masih ada dari Yamaha yang banyak bersliweran di Indonesia. Siapa lagi kalau bukan Yamaha All New Vixion. Motor ini sudah terbukti sangat laris dan masih banyak diminati sampai sekarang. Harga dibanderol sampai 26 jutaan sementara untuk versi terbarunya, All New Vixion R dibanderol 29 jutaan rupiah.

Honda All New CBR150R

Salah satu produk keluaran Honda ini dinilai menjadi motor yang sangat suksses. Dengan dibekali mesin balap kelas dunia DOHC 4 Ktup, motor ini mampu menghasilkan tenaga yang sangat baik. Dari segi tampilan, warna, dan harga sudah jangan diragukan lagi. Motor ini dihargai senilai 26 jutaan rupiah.

Honda CBR 250RR

Canggih dan modern. Itulah dua hal yang sangat melekat dnegan motor satu ini. Fiturnya ada mode comfort, mode sport dan mode sport+. Tinggal pilih mode mana yang ingin Anda gunakan. Untuk mesinnya, Honda CBR250RR ini bertipe 8 valve, Parallel Twin Cyilinder dengan kapasitas mesin 249,7 cc. Jangan terkejut dengan tenaga maksimal yang dihasilkan, sebab motor ini bisa mencapai 28,5 kw di putaran mesin 12.500 rpm. Sementara untuk harganya, pasti sesuai dengan spek yang ditawarkan yakni 60-77 jutaan rupiah. Mantap!

Kawasaki All New Ninja

Ini nih yang ditunggu-tunggu. Kawasaki All New Ninja 2018 sudah jangan ditanya lagi keunggulannya. Menjadi salah satu motor sport terlaris, All New Nonja 2018 menciptakan generasi terbaru yang memiliki tampilan cukup berbeda dan lebih keren serta sporty. Untuk dapur pacunya, motor ini terasa sangat tangguh dibekali dnegan fitur berteknologi canggih dan modern. Dari segi harga, bisa mencapai 61 juta rupiah. Berminat?

Kawasaki Z250

Punya hobi touring? Kawasaki Z250 siap menemani Anda! Karena untuk ukuran dimensinya, Z250 ini sangat nyaman untuk perjalanan jauh. Belum lagi ditambah dengan sisi tampilan yang memikat. Mesin yang digunakan mampu menghasilkan tenaga hingga 23.5 kw di putaran 11.000 rpm dengan harga 53 jutaan rupiah.

Suzuki GSX-R150

Tidak ketinggalan, motor zport keluaran Suzuki juga termasuk dalam daftar motor terfavorit di Indonesia. Meski terbilang baru, Suzuki GSX-R150 nampaknya sangat diminati oleh pencinta motor sport sebab desain yang sangat sporty dan elegan. Motor ini dilengkapo dengan fiutr Keyles System sehingga mudah dioperasikan untuk menyalakan dan mematikan mesin. Meski terbilang keren, harga yang dibanderol terbilang affordable dengan kisaran 29 jutaan rupiah.

Itulah 7 daftar motor sport yang dinilai paling laris dan menjadikan Indonesia sebagai penggemar motor balap terbesar di dunia. Apakah Anda salah satu pemilik dari 7 motor di atas? Share yuk!

Throwback Bajaj Pulsar 200NS Indonesia - Bajajautoindonesia.com

Throwback Keunggulan Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS Indonesia

Di awal kemunculannya, Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS merupakan primadona yang paling banyak ditunggu oleh pecinta motor sport di tanah air. Apalagi di tahun 2010 an, ketika motor-motor asal pabrikan Jepang sedang banyak diincar di Indonesia, motor asal India ini tak kalah mengguncang dominasi produk Jepang. Ya, siapa lagi jika bukan Bajaj Pulsar 200NS!

Mungkin Anda salah satu veteran yang mengidolakan motor tersebut. Naked-sportbike Bajaj Pulsar 200NS merupakan produksi terakhir dari Bajaj Auto yang beredar di Indonesia. Ketika itu, tentu kehadiran Pulsar 200NS ini cukup membuat was-was para kompetitor di kelasnya. Betapa tidak, jika dilihat dari desain saja, Bajaj Pulsar ini memiliki desain yang gagah dan menjamin kenyamanan si pengendara secara proposional orang Indonesia. Sehingga para pecinta petualang pun percaya bahwa motor ini mampu menjadi motor sport yang sanggup menghajar berbagai medan yang sulit. Bukan hanya itu saja, motor Pulsar keluaran negeri Bolliwood ini pun juga kece untuk mendampingi aktivitas sehari-hari.

Mari kita buka kembali kehebatan dapur pacu yang dimiliki Bajaj Pulsar 200NS ini.

Hal pertama yang tidak boleh Anda lupakan tentu saja dari teknologi tiga busi yang cukup mengagumkan! Jangan salah, Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS adalah motor pertama di dunia yang menggunakan 3 buah busi dalam satu pembakaran. Bayangkan saja! Penggunaan 3 busi ini digunakan untuk mengingkatkan performa serta meningkatkan keiritan bahan bakar. Gas yang dibuang pun lebih ramah lingkungan.

Ketiga busi tersbut dikontrol oleh Advanced Electronic Control Unit yang mengatur pembakaran secara sempurna. Hal ini lebih cepat 27% dibandingkan dengan mesin dua busi yang telah ada sebelumnya. Bahkan lebih cepat 50% dibandingkan mesin dengan 1 buah busi!

Tenaga mesin yang besar membuat motor Bajaj Pulsar 200NS menjadi lebih mahal disbanding kawan sekelasnya. Sebut saja, Yamaha Scorpio Z menampilkan tenaga 18Hp dan Honda Tiger hanya 16, Hp di 200 cc. Namun Bajaj Pulsar memiliki 23,52 Hp.

Performa Kawasaki Bajaj Pulsar tidak hanya dapat dinilai dari data hitam di atas putih saja, website resmi Bajaj Pulsar 200NS India pun mengklaim bahwa varian ini dapat berakselerasi 0 ke 60 km/jam hanya dalam waktu 3.61 detik saja! Lebih parahnya lagi dapat berakselerasi 0 ke 100 km/jam hanya dalam 9.83 detik saja. Kecepatan maksimumnya bisa mencapai 136 Kmh juga lho, kebayang kan kencangnya seperti apa?

Jangan lupa, dengan performa yang tinggi tentu saja Pulsar 200NS memiliki tingkat pengapian yang lebih besar. Sehingga panas mesin yang lebih tinggi pasti terjadi, namun unutk mencegah overheating, Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS ini diberikan system pendingin liquid cooled sebagai pendingin radiator. Jadi, ketika Anda jalan-jalan dan turing untuk perjalanan jauh, tak perlu khawatir akan performa motor Bolliwood ini!

Dari sisi fitur canggih pengereman, Pulsar 200 NS ditanamkan teknologi ABS yang dapat membantu pengemudi dalam mengontrol laju motor. Baik ketika Anda melaju kencang dan rem mendadak, fitur ABS ini akan mencegah terjadinya ban selip atau terkunci. Fitur teknologinya juga dilengkapi dengan suspensi kokoh yang akan memberikan kenyamanan dalam berkendara. Speedomeeter atau panel indikatornya juga cukup informatif.

Sayangnya, motor ini adalah produksi terakhir model Bajaj yang dijual oleh KMI. Label harga yang dibandrol awal sekitar 24 jutaan rupiah, kini bisa ditawar dengan berkisar 10 jutaan. Padahal jika kita lihat kembali spesifikasinya tentu sangat unggul dibanding harganya. Bagaimana pendapat Anda?

cara motor bajaj kinclong - bajajautoindonesia.com

Cara Body Motor Bajaj Agar Tetap Kinclong

Memiliki motor yang mengkilap alias kinclong, tentu menjadi dambaan setiap orang. Ada banyak orang yang merasa motornya harus selalu tampak seperti baru setiap saat, agar bisa timbul rasa percaya dirinya. Apalagi kalau motor Anda adalah motor sport Bajaj.

Namun repotnya, tak semua orang mau menjaga kebersihan kendaraannya. Terkadang mereka ingin motornya kinclong tapi tak mau menjaga motornya tetap bersih.  Jangankan mencuci, mengelap dari debu saja terkadang kita merasa malas.

Padahal, kalau motor kita tampak kinclong, ada banyak sekali keuntungan yang akan kita dapat. Pertama, seperti yang dibilang di atas, bahwa orang akan melihat kita sebagai pribadi yang telaten karena mau merawat motor kita sampai kinclong. Alasan kedua, kita juga pasti akan merasa nyaman kalau kendaraan kita tampak bersih dan seperti baru terus. Dan yang ketiga, nilai jual motor kita juga akan tetap tinggi kalau motor kita tampak kinclong selalu.

Karena itu memang sebaiknya Anda merawat motor Anda tersebut, sekali-kali ajak motor ke tempat pencucian bahkan kalau perlu ke salon motor juga tak masalah. Asalkan motor yang Anda kendarai itu akan tampak selalu mengkilap.

Di salon nanti, kendaraan Anda tak sekadar dicuci, namun juga diberi beberapa ramuan khusus agar cat motor yang kusam akibat terkena terik matahari atau debu-debu yang menempel dibersihkan secara maksimal. Tapi untuk keperluan itu tentu Anda harus merogoh kocek cukup dalam, karena memang perawatan motor di salon memang membutuhkan biaya ekstra di luar service dan ganti oli.

Tapi kalau memang budget Anda untuk perawatan motor terbatas, mungkin Anda bisa lakukan tiga cara ini untuk tetap membuat motor Anda tetap kinclong.

 

Pertama, lakukan pencucian motor Anda secara berkala dengan sabun atau shampo untuk motor. Sering mencuci motor, akan menyebabkan motor Anda terlihat apik dan terawat. Tapi ingat gunakan sabun atau shampo untuk motor dan jangan menggunakan sabun sembarangan.

Sebab dengan menggunakan produk pembersih sembarangan (apalagi yang mengandung deterjen) untuk cuci motor, sama saja Anda sedang membiarkan cat pada body motor Anda memudar. Dan yang lebih parah mencuci menggunakan sabun mengandung detergen dapat menyebabkan pengelupasan cat body kendaraan Anda. Walau harganya lumayan mahal, usahakan Anda membeli sabun atau shampo khusus kendaraan yang banyak dijual di supermarket atau bengkel-bengkel terdekat. Ingat, mencegah lebih baik daripada mengobati. Mencegah warna motor Anda kusam, jauh lebih murah daripada mengecat ulang motor karena beberapa body motor yang terlihat kusam.

Jika sering terkena hujan, sebaiknya pencucian dilakukan lebih sering lagi. Usahakan juga di kala mencuci  Anda tak hanya melihat bagian bodynya saja, tapi juga perhatikan bagian-bagian metal termasuk ban dan pelek Anda. Sehingga motor Anda akan selalu tampak seperti baru.

Beli ban motor sport Bajaj

 

Kedua, hindari memarkir motor di tempat yang terkena matahari langsung. Mengapa? Karena  sinar matahari mengandung sinar ultraviolet yang sangat tidak baik bagi cat motor Anda. Sinar itu dapat merusak lapisan cat dan membuat motor Anda lebih cepat pudar catnya. Ada baiknya Anda mencari tempat parkir yang teduh atau jika memang tidak ada tempat yang cukup teduh, Anda dapat menggunakan sarung atau kain pelindung agar motor Anda tidak terkena sinar matahari secara langsung. Sehingga Anda tak harus sering mengecat motor karena warna cat motor Anda cepat pudar. Selain sinar matahari, usahakan juga jangan sampai motor Anda dibiarkan terkena air hujan dan dibiarkan kering dengan sendirinya. Sebab sifat air hujan cenderung asam dan dapat menyebabkan motor Anda mudah terkena cendawan atau jamur. Jika sudah berjamur, pastilah kendaraan Anda tak akan tampak kinclong lagi. Maka ada baiknya, ketika Anda terkena hujan, motor Anda segera dicuci begitu Anda sampai di rumah. Paling tidak Anda membilas kendaraan Anda agar catnya tak mudah berjamur.

 

Ketiga, poles body motor Anda secara berkala. Karena memoles kendaraan adalah langkah paling bagus agar body motor Anda tetap mengkilap. Kalau Anda tak punya cukup budget memolesnya di salon, Anda bisa membeli polish atau wax yang bersifat non-abrasive di sejumlah supermarket atau bengkel yang menyediakannya. Jadi setelah mencuci motor secara benar, barulah Anda memolesnya dengan  polish atau wax tadi. Ingat ketika memoles body motor Anda pastikan cara pakai yang tertera di kemasan produk tadi dan tidak asal gosok saja. Sebab selain hasilnya nanti tidak maksimal, bukan tidak mungkin kalau Anda tidak hati-hati, cat body Anda malah tergores dan menimbulkan cacat.

Atau Anda juga bisa melakukan pengelapan menggunakan silikon pada body motor Anda agar selalu mengkilap dan juga pelindung dari cat body motor Anda agar tak mudah mengelupas. Ingat silikon yang tepat dan berkualitas saja yang harus Anda pilih dan seperti juga pada penggunaan polish atau wax, Anda harus memperhatikan betul cara pakainya. Jika Anda tidak mengerti dengan benar, sebaiknya serahkan pada ahlinya.

Demikianlah beberapa tips yang dapat Anda pakai untuk membuat motor Bajaj Anda tetap kinclong tapi tidak merogoh kocek Anda terlalu dalam. Dengan merawat dan membersihkan body motor Anda secara berkala, Anda tetap dapat membuat motor mengkilap namun caranya tetap aman dan murah.

 

memilih ban motor sport - bajajautoindonesia.com

Memilih Ban Motor Sport Terbaik Saat Musim Hujan

 

Setiap pengendara motor, baik itu roda 2 maupun roda 4, pasti mengenal komponen yang bernama ban. Secara fungsi, ban berperan untuk menopang, menjaga motor anda agar tetap stabil dan nyaman. Tentu setiap orang menginginkan kenyamanan dan keamanan dalam mengendarai motor sport, baik dalam keadaan panas maupun hujan.

Namun, pada saat musim hujan dan basah, kenyamanan dan keamanan motor anda idealnya tetap harus betul-betul diperhatikan, mengingat jalan yang akan dilalui jauh sangat berbeda dengan kondisi di saat kering. Salah satu yang perlu diperhatikan dalam kondisi seperti ini adalah jenis ban motor yang anda gunakan. Mengapa demikian? Karena setiap jenis ban punya karakter dan kekuatan cengkraman yang berbeda berdasarkan kondisi iklimnya. Termasuk juga ban motor sport!

Bayangkan saja jika ban motor yang anda pakai berjenis slick (tanpa kembang) juga digunakan dalam kondisi hujan, tentu akan membuat perjalanan anda menjadi terancam dan kemungkinan besarnya anda akan jatuh terpeleset di atas aspal yang licin karena hujan. Betapa bahayanya bukan?

Meski begitu, hal tersebut bisa meminimalisir dengan cara mengganti ban anda dengan ban yang sesuai dengan kondisi cuaca, guna mengantisipasi kecelakaan. Ada baiknya kita mengetahui jenis ban yang aman dan nyaman untuk digunakan dalam kondisi hujan.

Lalu, bagaimana memilih ban motor sport yang baik di saat musim hujan? Apa saja hal pendukung yang perlu dipertimbangkan dalam memiih ban motor saat musim hujan? Langsung saja yuk temukan jawabannya di pembahasan berikut ini.

 

Tips Memilih Ban Motor Saat Musim Hujan

Berikut beberapa tips memilih ban motor saat musim hujan yang perlu Anda perhatikan agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.

 

  • Pilih Tipe Ban Motor Basah/Motif

Ban motor anti slip yang sesuai dengan kondisi hujan atau basah cenderung memiliki banyak motif/alur. Pada ban jenis ini, air yang ikut naik menjadi terpecah mengikuti alur motif. Dengan begitu ban akan tetap stabil dan menapak secara sempurna dipermukaan aspal.

Selain itu, ban jenis ini, juga bisa digunakan saat kondisi jalan setengah kering atau bahkan kering sekalipun. Jadi, anda tidak perlu repot-repot lagi untuk mengonta-ganti ban dan inilah pilihan yang tepat untuk jenis ban saat musim hujan. Jenis ban basah/motif ini merupakan jenis ban motor yang tidak licin.

 

  • Pilih Ukuran Ban Dengan Tepat

Seringkali kita terpesona dengan banyaknya motif ban yang menarik dan sengaja dipajang oleh si penjual. Padahal hal yang benar-benar perlu anda pastikan adalah ukuran ban yang akan digunakan.

Perlu diketahui, setiap ban mempunyai ukuran yang berbeda-beda berdasarkan diameter velg. Ukuran standar ban yang sering digunakan untuk sepeda motor, biasanya berukuran ring 17, dan tinggi 80-90% dari lebar tapak dengan ukuran velg 17 inci.

 

  • Pilih Ban Dengan Kompon Medium

Saat musim hujan, temperatur ban menjadi lebih rendah daripada biasanya. Hal ini dikarenakan suhu ban dipengaruhi oleh suhu aspal, di mana ban motor anda menapak.  Pada kondisi seperti ini, lebih baik anda memilih ban dengan kompon medium. Karena ban berkompon medium, tidak terlalu memiliki cengkeraman yang kuat di bandingkan ban berkompon soft. Jika terlalu kuat justru akan membuat anda tergelincir dan tentu membahayakan keselamatan diri anda.

 

  • Pilih Merk Ban Yang Sudah Teruji

Kualitas ban yang bagus adalah ban yang telah teruji secara standar nasional maupun internasional. Penting bagi anda untuk memilih ban yang sudah melalui tahap uji kelayakan. Selain untuk keselamatan, juga mendapatkan kenyamanan selama berkendara. dipakai.

Jika anda bingung untuk memiih ban yang sesuai standar nasional maupun internasional, caranya mudah. Anda tinggal mencari logo SNI sisi atau pada plastik packing ban. Jika tidak ada logo SNI tersebut, hampir dipastikan bahwa ban tersebut belum teruji sesuai standar nasional. Atau bisa langsung cari di Planet Ban untuk kategori ban motor sport.

 

Hal Lain yang Perlu Diperhatikan Ketika Memilih Ban Saat Musim Hujan

Tidak hanya beberapa tips di atas saja, ada juga beberapa hal lainnya yang perlu anda lakukan setelah memilih ban tersebut yakni sebagai berikut.

  • Periksa Tekanan Ban Motor

Sebelum bepergian menggunakan sepeda motor, ada baiknya ada memeriksa tekanan ban motor kesayangan anda terlebih dahulu. Meski terlihat sepele, nyatanya dampak yang kita rasakan jika keadaan ban terasa keras, juga dapat membahayakan keselamatan anda. Periksalah secara berkala tekanan ban motor secara berkala di bengkel 0kesayangan anda.

  • Periksa Tingkat Grip Ban Motor

Periksa tingkat grip yang ada pada motor anda secara berkala. Hal ini juga untuk mencegah agar ban motor anda tidak mudah slip atau tergelincir. Pemeriksaan ini bisa anda lakukan di saat bersamaan dengan memeriksa tekanan ban motor kesayangan anda. Jadi, tidak ada salahnya melakukan 1 tindakan untuk 2-3 kebaikan sekaligus.

  • Periksa Kadaluarsa Ban

Layaknya seperti makanan dan minuman, ban motor pun juga punya masa berlaku pemakaian. Para ahli mengatakan, jika umur ban motor anda melebihi 6 tahun, akan terjadi keretakan pada sisi luar ban motor. Cara lain untuk memeriksanya adalah melihat langsung 4 atau 8 digit kode produksi ban yang terdapat pada dinding ban motor anda.

Itulah beberapa tips memilih ban motor saat musim hujan dan beberapa hal lainnya yang perlu Anda perhatikan. Pastikan Anda berhati-hati dalam berkendara, semoga bermanfaat. Terimakasih.

Bajaj Discover 125 - bajajautoindonesia.com

Bajaj Discover 100 cc Adalah Kesalahan Terbesar: Rajiv Bajaj

MUMBAI – Manajer direktur Bajaj Auto, Rajiv Bajaj pada Rabu (22 November) lalu membeberkan bahwa temuan mereka untuk varian 100cc merupakan “kesalahan terbesar” sepanjang karir mereka yang menyebabkan perusahaan itu tertahan di posisi kedua.

Ia mencatat bahwa penemuan ini adalah produk yang berbeda saat diluncurkan dengan format 125cc, yakni “menawarkan kecepatan dengan sedikit kesenangan,” Memang terbukti, kala itu cukup memuaskan dari meningkatnya volume.

Namun, Bajaj mengakui bahwa mereka masih saja harus bertengger di posisi pemain nomor dua di negaranya karena kesalahan yang pernah dibuat yaitu membuat variasi dari Discover yang sangat rendah.

Tak bisa dipungkiri, keserakahan pun mulai menghampiri. Orang pemasaran meyakinkan bahwa jika Discover 125cc saja terjual sangat banyak maka apa yang akan terjadi jika menjual seri Discover 100cc? “Akhirnya kami melangkah dengan dasar itu dan membuat Discover 100cc. Dari situlah kami kehilangan posisi dan lima tahun setelahnya kami juga kehilangan performa juga.”

“Kami mencoba memulai kembali dengan point yang berbeda, yakni dengan persepsi yang berbeda dan USP. Namun sayangnya proyek ini berujung pada produk yang serupa. Mengeluarkan produk yang sama tentu merupakan hal yang buruk, baik dalam kehidupan, juga dalam marketing.” Tuturnya dalam event tersebut.

Bukannya pesimis, Rajiv mengatakan akan tetap ada prospek KTM. Kembali mengingat Bajaj Auto yang berinvestasi di KTM pada tahun 2007 lalu, Bajaj hanya membuat 65,000 motor, dan masih menjadi brand motor European terbesar kedua. Di sisi lain, Harley Davidson kala itu ada di rata-rata 3.5 lakhs.

Bajaj Auto juga membuat planning untuk masuk dalam kendaraan elektronik tahun depan. Meskipun sedikit mengkhawatirkan karena meluncurkan varian murah, kami tetap akan optimis membuat berita yang berbeda untuk tahun 2019.

 

Bajaj Discover 125 - bajajautoindonesia.comMengingat kembali Bajaj Discover 100 cc

Di tahun 2012-2013 an, Anda pasti ingat bagaimana tahun tersebut menjadi tahun yang amat baik dalam peluncuran Bajaj Discover 100T. Motor ini merupakan motor sport dengan mesin DTS-I yang terbilang kecil. Bahkan bisa dibilang mtoro sport ini adalah yang terkecil pertama di dunia. Mesin DTS-I mengaplikasikan teknologi pengapian ganda yang berarti menggunakan dua busi sekaligus yang diklaim bisa memaksimalkan proses pembakaran.

Dengan mesin 100cc dan transmisi 5-speed yang menghasilkan tenaga 10,2 hp pada putaran mesin 9.000 rpm, Bajaj Indonesia dikatakan sudah identik dengan Bajaj roda 3 yang banyak beredar di ibu kota. Dari segi harga, Bajaj Discover 100T ini pernah muncul dengan kisaran Rp. 8.750.000. Tentu harga ini termasuk murah ketika itu jika dibandingkan dengan motor sekelasnya seperti Honda CB150R, dan Yamaha Vixion.

 

Bajaj Discover 125 - bajajautoindonesia.comLihat juga Spesifikasi Bajaj Discover 125 cc 2018

 

  • Displacement: 124.5cc DTS-i
  • Engine: Single Cylinder
  • Gearbox: 5-Speed
  • Max. Power: 11 HP @ 7500 rpm
  • Max Torque: 11 NM @ 5500 rpm
  • Bore x Stroke: 52 mm x 58.6 mm
  • Ground Clearance: 179 mm
  • Overall Length: 2035 mm
  • Overall Width: 760 mm
  • Overall Height: 1087 mm
  • Wheelbase: 1305 mm
  • Kerb weight 121 kg (Drum Brake Variant)
  • Kerb weight 122 kg (Disc Brake Variant)
  • Fuel Tank Capacity: 10 Litres
Inilah Transformasi Motor Satria Baja Hitam sampai Tahun 2018 - bajajautoindonesia.com

Inilah Transformasi Motor Satria Baja Hitam sampai Tahun 2018!

 

Halo komunitas Bajaj Indonesia! Masih ingat dengan sosok Kamen Rider yang nge-hits di tahun 70 sampai 90-an? Anda yang menghabiskan masa kecil di tahun tersebut pasti punya kenangan tersendiri dengan Satria Baja Hitam. Si penumpas kejahatan yang nggak pernah absen muncul di hari Minggu pagi ceria Anda!

Kalau ngomongin Kamen Rider nggak pernah ketinggalan rasanya untuk ngomongin motornya (selain kostumnya yah haha!) Sebab Kamen Rider selalu membawa motor kebanggaannya alias si belalang tempur dalam melawan kejahatan.

 

Inilah Transformasi Motor Satria Baja Hitam sampai Tahun 2018 - bajajautoindonesia.com

Masih ingat kan?

 

Motor paling basic yang dipakai oleh Kamen Rider ini adalah keluaran Suzuki yakni Suzuki RA125. Bentuknya bisa dilihat sendiri, sangat kekar dan berotor seperti belalang tempur. Kendaraan ini selalu dipakai perang Satria Baja Hitam. Kalau dilihat dari body-nya motor Suzuki RA125 memiliki kelebihan yang menarik. Meski keluaran jaman jadul, suspense belakang motor ini sudah membenamkan mekanisme full floater.

 

Tahun demi tahun pun berlalu transformasi Satria Baja Hitam semakin banyak mengalami perbahan. Hingga akhirnya munculah Kamen Rider Black di tahun 1987. Inilah jaman yang paling banyak dicari dan paling melonjak di antara serie Kamen Rider sebelumnya. Saat itu motor Kamen Rider Black yang paling terkenal adalah Suzuki GSX 250

 

 

 

Inilah Transformasi Motor Satria Baja Hitam sampai Tahun 2018 - bajajautoindonesia.com

Bibit Motor GSX R250

Ini nih motor yang paling populer di series Ksatria Baja Hitam. Motor sport full fairing berwarna hitam-merah ini digunakan sehari-hari oleh Kotaro Minami. Motor ini digunakan saat ia belum berubah menjadi Ksatria Baja Hitam, alias ketika masih jadi manusia biasa.

GSX R250 pertama kali diperkenalkan pada 1987. Desain motor ini tak beda jauh dengan GSX 400. Pada masanya motor ini jadi pesaing besar Yamaha FZR 250.

Kalau dilihat motor ini terbilang canggih dan buas di masanya. Sebab mesin motor telah  menggunakan mesin 4 silinder DOHC yang keluarkan tenaga sampai 45 Tk pada 14 ribu rpm. Suzuki mengklaim motor ini bisa melaju hingga 200 km/jam.

 

Inilah Transformasi Motor Satria Baja Hitam sampai Tahun 2018 - bajajautoindonesia.com

Transformasi GSX R-250 di tahun 2018

Meski bibit GSX R250 sudah lahir di tahun 80-an, perusahaan Suzuki nyatanya nggak ingin terhenti sampai di sana. Motor sport full-fairing 250cc ini belakangan terdengar memunculkan desain terbarunya.

Model tersebut bisa dibilang akan hadir dalam varian mesin 250cc. Bukan hanya dari segi tampilan, rancangan mesin dari saingan Kawasaki Ninja 250 ini juga bukan sembarang dibuat. Lihatlah lebih lanjut!

Dilansir dari Young Machine, tampilan luar motor Suzuki sangat kental dengan aura sporty. Namun secara garis besar, desain ini sedikit mirip dengan Suzuki GSX-R150.

Untuk sektor dapur pacunya, GSX R250 mengusung mesin 250cc. Meski mirip, teknologi motor ini lebih canggih ketimbang Suzuki GSX-R750. Oil-jacket yang digunakan berada di antara oil cooling passage dan saluran knalpot dekat ruang pembakaran.

Kelebihan lain yang harus Anda lihat pada generasi terbaru Suzuki GSX R250 ini ialah sistem pengereman dengan model radial. Mungkin kita jadi semakin penasaran apakah produk Suzuki ini menjadi satu-satunya motor sport 250cc Jepang yang menggunakan teknologi layaknya moge tersebut.

Maka dapat disimpulkan, performa GSX R250 bisa menyamai atau bahkan berada di atas pesaingnya, seperti Yamaha YZF-R25, Kawasaki Ninja 250, dan Honda CBR250RR.

Harga belinya sendiri, motor ini dibandrol dengan harga yang cukup terjangkau dibandingkan dengan pesaingnya. Meski demikian Auto Bajaj yakin pasti banyak yang akan melirik motor sport yang satu ini. Di penghujung tahun 2018 ini harga Suzuki GSX R250 yang dipasarkan masih sama sejak bulan Juli lalu. Harga tersebut AUD5.490 atau sekitar Rp58 jutaan (Kurs AUD1=Rp10.670), harga ini merupakan harga Negara Australia.  Tertarik?

Untuk Anda yang penasaran di bawah ini telah kami siapkan tabel spesifikasi dan harga Suzuki GSX R250 2018.

Spesifikasi Suzuki GSX R250 2018 ABS

Mesin Tipe : 4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC
Volume Silinder 248 cc
Bore x Stroke (mm) 535 x 55,2 mm
Rasio kompresi 11,5: 1
Power maksimum 24,6 dk / 8.000 rpm
Torsi maksimum 23,4 Nm / 6.500 rpm
Sistem Bahan Bakar Fuel Injection
Tipe Starter Electric
Tipe Transmsi 6-speed
Dimensi (L x W x H mm) 2.085 x 740 x 1.110 mm
Wheelbase (mm) 1.430 mm
Berat 178 kg
Tinggi jok 790 mm
Kapasitas tangki 15 liter
Suspensi depan Telescopic, coil spring, oil damped
Suspensi belakang Link type, coil spring, oil damped
Ukuran Ban Depan 110/80-17, tubeless
Ukuran Ban Belakang 140/70-17, tubeless
Rem Depan 290 mm disc twin piston caliper
Rem Belakang 240 mm disc single piston caliper

Via otosia.com

 

 

 

bajaj dominar 400 indonesia - bajajautoindonesia.com

Bajaj Dominar 400 di Indonesia, Harga dan Spesifikasinya Mantap!

Bajaj Dominar 400 adalah motor paling kuat dan mahal milik Bajaj Auto. Meski kita sering mengira bahwa Bajaj Dominar merupakan motor ‘sport’ di kelasnya, Managing Presentasi Ravij Bajaj tidak ingin menyebutnya sebagai motor sport.

Masih ingat dengan apa yang dikatakan pada konferensi pada tahun 2016 silam? Berikut yang ia paparkan:

“Saya tidak tahu apakah itu adalah motor sport. Orang yang berbeda melihat gambar yang berbeda. Saya pikir kami telah membuat sesuatu yang benar-benar menentukan yang terbaik dari kedua dunia bersama-sama. Membuat dua tambah dua hasilnya akan lebih baik dari angka empat.”

Dia pun melanjutkan untuk menyebutnya sebagai sepeda motor besar yang gesit, Bajaj Dominar memiliki fitur berteknologi tinggi. Bajaj sangat yakin bahwa tidak ada merk lain yang bisa menawarkan motor sekelas Bajaj dengan harga yang sangat terjangkau.

bajaj dominar 400 indonesia - bajajautoindonesia.com

Lalu, Bajaj mengklaim bahwa Dominar 400 dapat berakselerasi dari posisi diam hingga 100 km / jam dalam 8,23 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 148 kmpj. Ini dapat dioperasikan dari permukaan laut dengan ketinggian 18.380 kaki. Bagaimana? Mulai tertarik atau malah kecewa? Kalau saya sih tentunya kecewa karena motor ini tidak dijual di Indonesia.. Hehe.

Kalau Anda masih penasaran dengan Bajaj Dominar ini, silakan simak spesifikasi tenaga Bajaj Dominar 400 versi 2018!

 

Engine

  • Type :Triple spark 4-valve DTS-i engine, closed fuel injection, liquid cooled
  • Displacement (cc) : 373.3
  • Max power (PS @ RPM) : 35 @ 8000
  • Max torque (Nm @ RPM) : 35 @ 6500
  • Clutch : Slipper clutch
  • Gearbox : 6 speed

 

Chasis Suspension

  • Frame : Beam type perimeter frame
  • Front Suspension : Telescopic, 43mm forks
  • Rear Suspension : Multi-step adjustable mono shock

 

Brakes & Tyres

  • Brakes front* (mm) : Twin-channel ABS, 320 dia disc
  • Brakes rear* (mm) : Twin-channel ABS, 230 dia disc
  • Tyres front : 110/70-17 Radial
  • Tyres rear : 150/60-17 Radial

*Only disc brake version also available

 

Dimensions

  • L X W X H (mm) : 2156 X 813 X 1112
  • Wheelbase (mm) : 1453
  • Ground clearance (mm) : 157
  • Kerb weight (kg) : 182
  • Fuel capacity (ltr) : 13

 

Electricals

  • Battery : 12V, 8Ah VRLA
  • Headlamp : Full LED with Auto Headlamp On (AHO)

bajaj dominar 400 indonesia - bajajautoindonesia.com

Melihat spesifikasinya tentu sangat menarik dan mengundang perhatian yang cukup besar ya BajajAutolikers! Sebab motor pesain KTM Duke 390 ini dipasang dengan harga yang cukup heboh. Di India sendiri Bajaj Dominar dihargai 142,108 Rupee. Jika dikurs Indonesia makan akan setara dengan 29,9 jutaan. Lain lagi nih dengan Bajaj Dominar 400 ABS, motor ini seharga 156,270 Rupee di pasaran India. Itu berarti akan setara dengan 32,9 jutaan.

Yang menarik, ada tiga pilihan warna untuk Bajaj Dominar 400cc ini, yakni warna biru, hitam, dan merah. Kalau dilihat-lihat sepertinya India sudah mulai melirik warna yang disenangi orang Indonesia ya. Sebab warna-warna tersebut nampak matte. Warna velg emasnya pun tak ketinggalan. Semua penambahan fitur warna ini tentu semakin menambah kesan up to date di kelas Bajaj.

 

 

 

cara menyetel karburator Honda jadi irit - bajajautoindonesia.com

Cara Menyetel Karburator Motor Honda jadi Irit

Karburator adalah bagian terpenting dari sebuah motor, ibaratnya adalah paru-parunya motor. Jika ada kotoran atau angin sedikit saja yang masuk dalam karburator maka performa motor akan terganggu. Atau jika setelan angin tidak pas dengan karburator maka motor pun akan ngeberebet (sedikit ataupun banyak).

Hal ini juga banyak dialami oleh para pemilik motor Honda. Tak terkecuali juga terjadi pada karburator motor merk lainnya, seperti Yamaha, Suzuki, Kawasai. Banyak orang yang kemudian langsung menebak, wah businya kotor atau jelek, padahal bisa saja hal itu karena kaburator kita yang bermasalah. Maka alangkah baiknya kalau kita segera melakukan penyetelan ulang pada karburator motor kita.

Tapi ingat, jangan asal setel, nanti bukannya sembuh, motor kita malah makin batuk-batuk. Maka pahami betul bahwa pada karburator, ada sekrup penyetel yakni sekrup penyetel udara dan sekrup penyetel gas. Penyetel gas terletak lurus dengan venturi atau kawat gas, sementara penyetel angin terletak di depan atau di belakang sekrup penyetel gas. Pastikan itu sebelum Anda memulai penyetelan.

Cara kerja sekrup pengatur gas dengan mengencangkan (diputar ke kanan) ujung sekrup akan semakin mendorong katup gas, akibatnya katup gas membuka. Sementara sekrup penyetel udara bekerja dengan menutup saluran idle. Ketika kita kencangkan sekrup ini (putar ke kanan), saluran idle menjadi semakin tertutup dan udara yang mengalir jadi lebih sedikit. Untuk menyetel sekrup-sekrup itu, Anda hanya membutuhkan sebuah obeng min (-).

Cara Menyetel Karburator Motor Honda jadi Irit

Lalu bagaimana cara menyetel karburator motor jadi irit? Apakah kita bisa melakukannya sendiri? Mari simak ulasan lengkap cara menyetel kaburator agar motor kencang tapi tetap irit ini.

Langkah pertama

Hidupkan mesin. Sebab karburator baru bekerja saat kita menghidupkan mesin terlebih dahulu. Maka jika hendak menyetel karburator ya harus mesin hidup.

Langkah kedua

putar sekrup penyetel gas ke arah kanan searah jarum jam. Dengan melakukan penyetelan ini maka sekrup akan semakin masuk ke dalam karbu dan semakin menekan katup gasnya. Akibatnya katup gas makin terbuka dan RPM mesin semakin tinggi. Ingat jangan terlalu banyak memutar, cukup satu setengah hingga dua putaran saja.

Langkah ketiga

tutup sekrup angin. Setelah RPM naik di atas 1.500 RPM, segera Anda tutup sekrup penyetel angin searah jarum jam sehingga Anda menutup saluran udara menuju mesin. Dengan berkurangnya udara, RPM mesin juga berkurang dan mesin jadi agak brebet. Namun ingat, mesin jangan sampai mesin mati.

Lengkah keempat

buka sekrup angin sampai RPM tertinggi. Putar sekrup penyetel udara ke arah kiri untuk membuka saluran udara yang tadi kita tutup, sehingga RPM akan berangsur naik. Ini adalah proses menentukan ideal tidaknya sebuah campuran nantinya. Oleh karena itu gunakan feeling Anda untuk merasakan di titik mana RPM tertinggi muncul.

Langkah kelima

turunkan setelan gas. Jika penyetel udara sudah diatur, kita tinggal mengatur idle RPM dengan melakukan penyetelan sekrup gas. Sebelumnya, sekrup gas kita putar ke kanan hingga RPM naik. Lalu putar ke arah sebaliknya hingga mencapai idle RPM yang diinginkan. Proses pun bisa kita anggap rampung.

cara menyetel karburator Honda jadi irit - bajajautoindonesia.com

Menyetel karburator motor saat mesin panas

Namun, sebaiknya Anda perlu memberi perhatian lebih pada motor yang sedang dalam kondisi mesin panas. Karena setelan stationer yang terlalu rendah maka akan menyebabkan susah distarter. Hal ini disebabkan karena mesin di ruang pembakaran dingin dan belum sepenuhnya terisi dengan campuran bahan bakar. Tapi jangan khawatir, sebab kelebihan setting karburator saat kondisi mesin panas akan membuar kondisi mesin prima dalam kondisi apapun.

Untuk mengetes apakah setelan yang lakukan tidak berubah, maka matikan mesin motor Anda lalu hidupkan kembali. Kalau semuanya berlangsung normal, maka Anda bisa memastikan bahwa motor Anda sudah punya tenaga lagi dan siap Anda ajak jalan-jalan. Tentunya dengan setelan yang lebih irit dan kencang. Namun jangan lupa, periksa selalu keamanan motor Anda dengan servis motor sesuai dengan standarnya. Sebab, bukan hanya karburator, komponen lain seperti oli, rem, aki, ban motor juga harus Anda perhatikan.

Cara Menyetel Karburator Motor Honda jadi Irit - bajajautoindo.com

Selamat berkendara!

Harga Ban Motor Bajaj Sport Termurah Terbaik 2018 - Bajajautoindonesia.com

Harga Ban Motor Bajaj Sport Termurah Terbaik 2018

Hadirnya beragam jenis dan model ban motor baru saat ini nampaknya tidak menyulutkan para penggemar motor Bajaj Pulsar untuk merawat motor sport. Motor yang tergolong motor besar ini memang menjadi salah satu pilihan terbaik bagi pencinta motor gede dengan harga yang masih relatif terjangkau.

Motor pabrikan India ini memang sudah tak asing lagi di Negara asalnya, namun jika Anda baru bermain di komunitas motor ini, maka Anda perlu tahu beberapa macam ban yang berkualitas namun harganya juga murah. Ini adalah salah satu hal yang wajar bagi Anda yang belum sepenuhnya mengerti tentang motor gede ini.

Sebenarnya Anda tak perlu bingung menentukan ban yang tepat bagi motor Bajaj sport kesayangan Anda. Namun dalam pemilihannya tetap harus berhati-hati sebab berbeda motor tentu berbeda juga velg dan ban yang dibutuhkan. Jika salah menggunakannya maka bukan hanya menurunkan tingkat kenyamanan, namun juga dapat membahayakan bagi yang mengendarai. Karena itu sangat perlu teliti memilih ban motor bajaj sport yang terbaik untuk motor Anda.

Kali ini bajajautoindonesia.com akan memberikan informasi seputar harga ban motor bajaj sport yang termurah dan terbaik tahun 2018. Lengkap dengan harga dan tiap merknya, sekali lagi diharapkan Anda lebih dahulu paham dengan kebutuhan motor sport Anda yang satu ini. Sebab banyak jenis ban yang perlu Anda ketahui apakah akan cocok atau tidak dengan motor Anda.

Di Indonesia sendiri, motor Bajaj yang banyak diincar adalah Bajaj Pulsar 200NS, Bajaj Pulsar RS200, dan Rouser.

Ada berbagai macam ukuran, ketebalan, dan komponen yang berbeda-beda dalam setiap tipe ban. Memang sekilas cukup rumit, namun daripada salah membeli nantinya dan tidak terpakai, akan sayang sebab harga ban motor bajaj sport cukup menguras kocek Anda. Sudah penasaran? Mari kita lihat harga ban motor bajaj sport terbaik dan termurah 2018 khusus untuk Bajaj Pulsar 200NS, Bajaj Pulsar RS200, dan Rouser.

Harga Ban Motor Bajaj Sport Termurah Terbaik 2018

MICHELIN PILOT ROAD 4 RADIAL R17                         Rp. 1.466.000

PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SC R17                      Rp. 2.340.000

PIRELLI DIABLO RAIN RAD R17                                    Rp. 2.320.000

PIRELLI DIABLO SUPERBIKE RAD R17                        Rp. 2.480.000

BATTLAX T30 ZR R17                                                     Rp. 1.687.000

MICHELIN PILOT POWER 3 R17                                    Rp. 1.401.000

BATTLAX BT-S20 R17                                                     Rp. 1.275.000

MICHELIN PILOT STREET RAD R17                             Rp. 918.000

 

Itulah berbagai macam ban motor Bajaj sport yang terbaik dan termurah 2018. Semua harga yang tertera di atas tentu bisa dijadikan sebagai referensi Anda dalam memililh ban motor Bajaj sport kesayangan Anda. Perlu diketahui semua merk ban yang tertera di atas adalah merk ban yang sudah tidak diragukan lagi kualitasnya. Jika Anda ingin mengetahui harga ban motor Bajaj Sport secara lebih lengkap, bisa langsung klik di sini

Jika Anda masih belum yakin dengan pilihan ban yang hendak Anda beli, sebaiknya konsultasikan dulu pada mekanik dan bengkel yang terpercaya. Jika sudah, pastikan kembali ban yang akan Anda beli harganya pas di kantong Anda. Semoga artikel ini bermanfaat!

 

Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia - bajajautoindonesia.com

Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia

Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia – Masih ingat dengan laporan 3 bulan lalu tentang rencana Bajaj Auto untuk menghadirkan motor rakitan di Indonesia? Kabar ini masih dianggap pesimis bagi penggemar motor Bajaj, sebab hingga kini kabar yang sempat berhembus kencang di bulan Juni 2018 lalu, tak terdengar kembali. Meski demikian rencana Bajaj dan KTM Semakin Dekat Mengaspal di Indonesia mungkin menjadi salah satu jalan pertumbuhan keuangan yang baik setelah bertahun-tahun mengalami kebuntuan.

Diketahui spesialis motor yang berbasis di Pune ini meluncurkan motor dari mitra Austria KTM tahun lalu di Indonesia 100 persen anak perusahaan PT Bajaj Auto Indonesia.

Peluncuran ini seharusnya diterima secara positif, mengingat rencana ini mendorong kedua perusahaan untuk mulai mengeksplorasi pabrik perakitan di kedua Negara baik dari sector biaya dan pajak.

“Rencananya untuk PT. Bajaj Auto Indonesia akan menjadi ujung tombak pengembangan kemitraan KTM dan Bajaj dan membawa produk yang dikembangkan bersama ke Indonesia. Untuk lebih lanjut, semua lisensi manufaktur, impor, dan bisnis yang diperlukan telah diperbarui. Selanjutnya, studi tentang penerimaan produk telah dilakukan, yang terlihat menguntungkan, ”kata Bajaj Auto dalam catatan untuk laporan tahunan 2017-18.

Hingga saat ini, tim Bajaj sedang mencari izin untuk memulai operasi secara Completely Knock Down (CKD) di Indonesia.

“Konfigurasi CKD telah dibuat dan proses mencari izin untuk konfigurasi ini telah dimulai. Perusahaan berencana untuk memulai operasi bisnis untuk PT. Bajaj Auto Indonesia pada tahun ini dengan produksi CKD di Indonesia,” tambah Bajaj.

Untuk diingat kembali, tahun lalu Bajaj telah menghapuskan investasinya di PT. Bajaj Auto Indonesia, sampai pada tingkat $ 39.95 juta sebagai akibat dari pengurangan modal saham yang dilakukan di PT. Bajaj Auto Indonesia pada tingkat yang sama.

“Untuk mendatangkan modal PT. Bajaj Auto Indonesia sejalan dengan penghasilan net yang sesungguhnya, PT. Bajaj Auto Indonesia dengan persetujuan Bajaj Auto melakukan pengurangan modal saham dengan menuliskan nilai nominal saham dari $ 100 per saham ekuitas menjadi $ 3 per saham. Akibatnya, total modal saham yang disetor PT. Bajaj Auto Indonesia berkurang dari $ 41.500.000 menjadi $ 1.245.000, tanpa repatriasi dana dari Indonesia,” kata Bajaj Auto.

Berdasarkan operasi bisnis rutin PT. Bajaj Auto Indonesia, 99,25 persen dari anak perusahaan Bajaj Auto saat ini telah dihentikan. Diperlukan persetujuan dari regulator di Indonesia dan dari Reserve Bank of India telah diterima.

Bajaj pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 2005 dengan peluncuran model Pulsar dengan bantuan dari mitra Kawasaki. Meskipun bertahun-tahun mencoba, nyatanya operasi Bajaj di tanah air tetap mengalami kerugian. Baru tahun lalu perusahaan memutuskan untuk memulai kembali dengan model KTM.

Pada akhirnya, kita tetap harus menunggu Bajaj Auto akan memproduksi motor KTM ke Indonesia di mana mereka akan membuat perakitan akhir sebelum dijual ke distributor lokal. Bajaj membuat sepeda KTM di pabrik Chakan dan mengekspor ke beberapa pasar termasuk AS dan Eropa. Semoga juga ada pertanda baik bagi para pencinta Bajaj Dominar 400 yang banyak digandrungi di Indonesia.